Las ventas de coches cayeron un 13,4% en junio,"confirmando los peores pronósticos"

Según el presidente de Faconauto, Antonio Romero-Haupold, "el mes de junio confirma los peores pronósticos para el sector, obligando a revisar nuevamente a la baja las previsiones de cierre del año hasta una reducción del 18 por ciento".

La caída del precio medio fue explicada desde la federación como resultado de "la entrada en vigor del nuevo Impuesto de Matriculación, que penaliza a los vehículos más contaminantes y que ha llevado a los automovilistas a decantarse por la compra de los vehículos inferiores de cada gama, más pequeños, más económicos y más ecológicos".

Así, los conductores se decantaron durante el pasado semestre por la compra de modelos con una dimensión un 2,7 por ciento menor y una batalla media de 2.617 milímetros, un 0,04 inferior. De la misma forma, esta caída del precio medio responde, a juicio de Faconauto, al "fuerte crecimiento" experimentado por las promociones como respuesta "de urgencia" para tratar de dinamizar las ventas.

Los descuentos aumentaron un 18 por ciento en los seis primeros meses del año hasta situarse en una media de 2.027 euros por vehículo, con el fin de afrontar la "dureza del mercado de particulares que acumula un retroceso de casi el 26 por ciento en lo que va de año, agravada por la fuerte caída de las ventas de junio".

La caída libre de las matriculaciones "ha forzado la entrada en vigor del nuevo 'Plan Vive', cuyo impacto para superar la crisis actual será limitado, ya que su principal escollo es la solvencia, cualificada por las entidades financieras, de los propietarios de los coches de más de quince años que quieran comprar un coche nuevo", entendió la organización de concesionarios. "No olvidemos que bancos y cajas han cerrado desde hace meses el grifo de la financiación", señaló Romero-Haupold.

Además, la caída del precio de los vehículos es también consecuencia de la propia coyuntura económica, "marcada por la escalada de los tipos de interés y el fuerte endeudamiento hipotecario familiar, la baja confianza del consumidor, el nuevo avance inflacionista de junio (del 5,1 por ciento) y el elevado precio de los combustibles derivado del encarecimiento del petróleo, que cotiza en torno a los 130 dólares el barril", agregó la federación.

Faconauto explicó que la escalada del precio del petróleo ha situado el coste de los carburantes "en niveles muy altos hasta el punto de que el gasóleo de automoción, que desde hace dos meses se paga a un precio superior al de la gasolina, es ya un 27,4 por ciento más caro que el año pasado".

La gasolina, con una evolución plana, "se ha encarecido un 11,6 por ciento respecto al año pasado. En el primer semestre los carburantes subieron un 18,9 por ciento, con un precio medio de 0,07 euros por kilómetro recorrido y 1,218 euros por litro, un 21,7 por ciento más", agregó la entidad.

Coches más eficientes
Por otro lado, Faconauto consideró que la reforma del Impuesto de Matriculación está mostrando su efectividad para reducir las emisiones contaminantes, pero de una "manera insatisfactoria" si se compara con el esfuerzo fiscal realizado.

De esta forma, las emisiones de CO2 de los coches matriculados en el primer semestre disminuyeron un 4,2 por ciento, hasta situarse en una media de 151,4 gramos por kilómetro, pero con una tendencia a aumentar, "lo que hace pensar que la oferta se está ajustando a los límites superiores de cada tramo para optimizar el importe sin renunciar a la potencia, que se mantiene más estable", entendieron desde la agrupación de concesionarios.

"Esta tendencia ecológica tuvo su reflejo inmediato en la eficiencia energética de los vehículos matriculados en este periodo (un 2,4 por ciento superior), con un total de 17,4 kilómetros recorridos con un litro de combustible, pero con una renuncia muy leve a la potencia, que descendió sólo un 0,4 por ciento, hasta situarse en 119,36 CV en el primer semestre", concluyó Faconauto