Apostar por la innovación para desarrollar nuevas soluciones sostenibles y avanzar así hacia un transporte que no deje huella alguna sobre el medio ambiente. Con este objetivo, empresas del sector y administraciones públicas se han servido de la tercer y última mesa de debate en la primera sesión de las XXIII jornadas de Medio Ambiente organizadas por Madridiario para compartir sus últimas apuestas hacia la movilidad del futuro.
Desde su desembarco en la región hace casi tres años, Voltio ha logrado consolidarse como la mayor flota de vehículos eléctricos en circulación, más de 1.000, para el transporte a demanda de pasajeros. También como líderes en viajes diarios, alcanzado picos que rondan los 4.500. En suma, dos millones de trayectos hasta la fecha y un balance de más de tres toneladas de CO2 que, gracias a su apuesta por el cuidado del entorno, no han sido emitidas a la atmósfera.
Lejos de conformarse y con la vista puesta en "seguir impulsando la movilidad hacia planos de descarbonización", la compañía aún mantiene en liza múltiples iniciativas a implementar. Para muestra, ha avanzado el director general de Voltio by Mutua, Ernesto Mateo, la última funcionalidad en su aplicación móvil: la "reserva nocturna". El fin último, permitir reservas "para la mañana siguiente". "Esperemos que esta misma semana ya esté disponible", ha apostillado.
En la misma línea, para que el ciudadano "pueda elegir la solución que mejor se adecue a sus necesidades en cada trayecto", el Ayuntamiento de Boadilla del Monte se viene sumando a muy diversas iniciativas en el abanico del tan de moda carsharing.
"Boadilla tiene una densidad de población muy baja, con muchos chalés y grandes distancias. Nos dimos cuenta que el transporte público era tremendamente ineficiente y decidimos incentivar la llegada de compañías de carsharing como complemento perfecto a los servicios que ya teníamos", ha explicado el alcalde del municipio, Javier úbeda.
También en materia de vehículos no contaminantes, el mánager de Movilidad Eléctrica de Galp, Borja Rodríguez-Navia, ha presentado uno de los proyectos más ambiciosos en la hoja de ruta de su empresa: la creación del "mayor parque de carga" en el aparcamiento exterior del centro comercial intu Xanadú de Arroyomolinos. En concreto, la instalación cuenta con 116 puntos de carga, 16 de carga "ultrarrápida" (180KW) y 100 de carga semirrápida (22KW), alimentados por energía renovable y soportados por una potencia combinada de 3,6 MW, lo que permite cargas de entre seis y 90 minutos "sin riesgo de saturación".
Por su parte, el director de Ingeniería de Alsa, Miguel Ángel Alonso, ha destacado el afán de la compañía por "desarrollar nuevas soluciones" de movilidad sostenible para la corta, media y larga distancia. Entre ellas, la puesta en circulación de vehículos híbridos desde hace casi una década. Más recientemente, en 2019, también con la implementación de un minibús "cien por cien autónomo" que opera en la Universidad Autónoma de Madrid. La guinda, ya en 2023, la puesta en marcha del primer vehículo que funciona con hidrógeno verde en Torrejón de Ardoz.
"No existe una única solución, sino varias en función de la misión del vehículo. Además, para cumplir con las reglas que nos imponen desde Europa y sobrevivir en el mercado, probamos constantemente nuevas tecnologías. Vemos cómo funcionan y que sean sostenbiles económicamente", ha resumido el propio Alonso.
Más allá del transporte de pasajeros, el director de maquinaria de FCC Medio Ambiente, Antonio Bravo, ha dado a conocer su última innovación: una barredora "autónoma" aún en fase de pruebas que, esperan, "pronto pueda salir a la calle a trabajar".
Este proyecto viene además acompasado a la firme apuesta de la compañía por la "pila de hidrógeno" como fuente de alimentación para muchos de sus vehículos. "Trabajamos cada día con muy buenos resultados de fiabilidad. Estamos a un nivel tecnológico alto pensando en el futuro", ha destacado. El único pero, no obstante, su "alto precio". Motivo por el que "o hay subvenciones o esto no tira para adelante".
Todos los ponentes han coincidido además en la necesidad de fomentar la colaboración público-privada en pos de continuar implementando tales soluciones sin que estas supongan un cargo desproporcionado para las arcas de las empresas. "Hasta ahora ha sido clave tener incentivos para ajustar precios y costes. No pedimos más, pero si certidumbre, si va a haber o no ayudas, continuidad y simplificación de trámites. La burocracia nos está lastrando", han zanjado al unísono.
La jornada podrá seguirse por streaming en Madridiario y también en redes sociales bajo el hashtag #AñodelMedioAmbiente2026. El evento, organizado por Madridiario, está patrocinado por FCC, PreZero, Urbaser, Valoriza, SacyrAgua, Universidad Europea, Alsa, Iberdrola, Ros Roca, Voltio y Comunidad de Madrid. Asimismo, colaboran Diariocrítico y The Palace Hotel.
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