Óscar Puente augura dos años más de incidencias en la red ferroviaria

Óscar Puente, el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, ha señalado este jueves que en los próximos dos años se espera un aumento en las incidencias en la red ferroviaria. Esto se debe a la incorporación de nuevos trenes, que podrían presentar problemas, mientras todavía operan trenes antiguos que han quedado obsoletos.

Durante su comparecencia en el Congreso de los Diputados, Puente ha reconocido que la situación actual de los trenes se mantendrá durante los próximos dos años. Sin embargo, considera que es imprescindible llevar a cabo una renovación de la flota de material rodante para mejorar la calidad del servicio a largo plazo.

El ministro ha expresado su pesar por los 15 años transcurridos sin la introducción de un nuevo tren de larga distancia y, en el caso de los trenes de cercanías, por los 17 años sin novedades. Ahora que se ha iniciado la operación del primer tren, el Avril de Talgo perteneciente a la serie 106 de Renfe, han surgido inconvenientes.

"Recientemente hemos tenido una incidencia muy seria en estos trenes al detectar en una revisión rutinaria algunas fisuras en los bogies de los trenes que sirven en la línea Madrid-Barcelona, lo que nos ha obligado a retirarlos de la circulación, con las afectaciones lógicas que eso supone", ha comentado.

A partir de esta experiencia, Puente ha señalado que los nuevos trenes, que comenzarán a operar el próximo año, podrían también caer en ese "pecado de juventud". Por otro lado, los trenes más antiguos podrían presentar inconvenientes debido a su edad.

"Quiero ser muy cauto porque yo me las prometía muy felices con el tren Avril y luego no ha sido tanto. Me temo que los dos siguientes años vamos a encontrarnos en las dos partes de la curva, con un material nuevo que algún problema dará y con un material en sus últimos años de vida", ha explicado.

Puente ha informado que los primeros trenes de cercanías, de un total de 500 encargados el año pasado, comenzarán a llegar a principios del próximo año, con una frecuencia de entrega aproximada de dos por semana.

Sin embargo, considera fundamental añadir más trenes a la flota de Renfe, por lo que ha iniciado los primeros acercamientos con los fabricantes; recientemente, visitó la planta alemana de Siemens para discutir un nuevo gran pedido.