Afecciones al tráfico durante las obras en la Castellana: nuevos itinerarios y líneas de EMT modificadas

El inicio de las obras de Parque Castellana, el soterramiento de la Castellana entre la calle Sinesio Delgado y el Nudo Norte de M-30, provocará afecciones al tráfico en el Paseo de la Castellana desde este martes día 1 de julio, por lo que el Ayuntamiento de Madrid ha establecido un dispositivo de movilidad ante los cortes y desvíos.

Los trabajos, que se ejecutarán en varias fases y se extenderán hasta la primavera de 2027, suponen el soterramiento de 675 metros de vía y la creación de 70.000 metros cuadrados de superficie adicional, según el Consistorio de la capital.

Con la finalidad de minimizar el impacto de las obras en la movilidad de la zona, desde el Ayuntamiento se va a poner en marcha un dispositivo que contará con el despliegue de efectivos de Policía Municipal y Agentes de Movilidad para satisfacer las necesidades en materia de circulación que se puedan registrar en el entorno.

Durante la primera fase del proyecto, que comenzará el 1 de julio y finalizará el 3 de agosto, se ocupará un carril de la vía de servicio lateral del Paseo de la Castellana, en el margen de las fincas impares (sentido norte-sur), frente al Hospital de La Paz y la Torre Moeve.

La segunda fase, en la que se producirán las principales afecciones al tráfico, se iniciará el 4 de agosto y se prolongará hasta diciembre de 2026. En esta etapa, se cortarán al tráfico los carriles centrales del Paseo de la Castellana en ambos sentidos, entre Sinesio Delgado y el Nudo Norte. No obstante, se mantendrá la circulación por las calzadas laterales.

Así, en el lateral sentido norte-sur (fincas impares) se habilitarán dos carriles de circulación, mientras que en el lateral sentido sur-norte (fincas pares) estarán disponibles tres carriles de uso general y un carril bus con salida al Nudo Norte de la M-30.

Vías alternativas en sentido entrada y salida

Con motivo de estas afectaciones, el Ayuntamiento recomienda a la ciudadanía planificar con antelación sus desplazamientos, evitar en la medida de lo posible la circulación por la zona afectada y hacer un uso preferente del transporte público.

Para facilitar la movilidad, se han establecido varios itinerarios alternativos adaptados a las diferentes direcciones de entrada y salida. Así, en sentido salida hacia la M-607, se podrá circular desde la plaza de Cuzco por Sor Ángela de la Cruz y Valle de Mena hasta la avenida de la Ilustración; desde la plaza de Castilla, por la avenida de Asturias y Ginzo de Limia; o desde el cruce de Castellana con Monforte de Lemos, por esta avenida hasta Ginzo de Limia y la avenida de la Ilustración.

En sentido entrada desde la M-607, se habilitarán desvíos desde la avenida de la Ilustración por Monforte de Lemos hacia el paseo de la Castellana o bien desde la avenida de la Ilustración por Ginzo de Limia, avenida de Asturias y llegada a plaza de Castilla.

También se verán afectadas las salidas y entradas hacia la A-1 y la M-11. En sentido salida, desde plaza de Cuzco se recomienda circular por la avenida de Alberto Alcocer y Costa Rica hasta conectar con la M-30 y desde plaza de Castilla, por Mateo Inurria, Caídos de la División Azul y avenida de Pío XII (consultar plano).

En sentido entrada, las alternativas incluyen las salidas de la M-30 sur por el túnel de Pío XII o por avenida de Pío XII, conectando con Mateo Inurria o con la plaza de Cuzco a través de Alberto Alcocer (consultar plano).

Transporte público: rutas y paradas provisionales

En cuanto al transporte público, las líneas urbanas de EMT Madrid mantendrán sus recorridos habituales, aunque algunas paradas podrán modificarse puntualmente según avance la obra. Toda la información actualizada estará disponible en la página web de la Empresa Municipal de Transportes.

Por su lado, las líneas interurbanas experimentarán mayores cambios a partir de la segunda fase de las obras, es decir, desde el próximo 4 de agosto. En total, 31 líneas se verán afectadas, por lo que se habrá nuevos itinerarios y paradas provisionales en función de su procedencia y destino.

En sentido salida, todas circularán por el lateral del paseo de la Castellana, donde se habilitarán paradas temporales. Los detalles sobre estas modificaciones podrán consultarse en la web del Consorcio Regional de Transportes de Madrid.

Todas las afectaciones a la movilidad se pueden consultar de manera actualizada en todo momento en el Portal de Incidencias de Tráfico de la página web municipal.

Visita a las obras

La delegada de Obras y Equipamientos, Paloma García Romero, ha visitado esta mañana el arranque de los trabajos junto a la concejala del distrito de Chamartín, Yolanda Estrada. Durante la visita, ha destacado ante la prensa que se trata de "un proyecto estratégico para transformar el norte de la ciudad", al pasar del predominio de los coches a "un espacio más habitable, con protagonismo del peatón".

La intervención contempla la construcción de un túnel de 675 metros de longitud y 90 de anchura que soterrará el tronco de la Castellana hasta el Nudo Norte, conectando con las vías de alta capacidad como la M-30, M-607, A-1 y M-11.

Su entrada sur se situará en el actual paso inferior bajo Sinesio Delgado, y la salida norte junto al hospital de La Paz. Además, se habilitarán rampas de entrada y salida desde Sinesio Delgado, Monforte de Lemos y el acceso a Chamartín para mantener la conectividad con la red local.

El túnel se ha diseñado a dos niveles para reducir "al máximo" la afección al arbolado existente, especialmente a las coníferas de gran porte situadas en el lateral este. Este segundo nivel servirá además para una futura conexión directa entre la Castellana y el barrio de Begoña, atravesando el Nudo Norte y enlazando con Madrid Nuevo Norte.

"Queremos que esta actuación deje la infraestructura preparada para que Madrid pueda seguir creciendo con sentido y equilibrio", ha subrayado García Romero.

En superficie, el tráfico quedará restringido al transporte público y vehículos de acceso local, lo que servirá para crear un nuevo parque con áreas estanciales, zonas de paseo, juegos infantiles, elementos de calistenia, pérgolas de sombra, una fuente de chorros y numeroso mobiliario urbano. El ámbito contará con 787 nuevos árboles, que unidos a los ya existentes sumarán más de un millar.

El proyecto también incluye la renovación de ambos flancos del paseo de la Castellana: en el este, se construirá un carril bici bidireccional segregado junto al parque; en el oeste, se pavimentará la acera frente a las cinco torres y se renovará la calzada, que mantendrá dos carriles y plazas de aparcamiento en línea.

También se actuará sobre calles transversales como Daniel Vázquez Díaz, Manuel Caldeiro, Andrés Manjón y Viejas, con mejoras de accesibilidad y renovación de pasos de peatones y marquesinas.

Las obras, con un presupuesto de 110,2 millones de euros, se ejecutarán en dos fases. La primera, del 1 de julio al 3 de agosto, tendrá un impacto limitado en el tráfico y afectará únicamente a un carril de la vía de servicio del paseo de la Castellana frente al hospital de La Paz y la Torre Moeve.

La segunda fase comenzará el 4 de agosto y se prolongará hasta diciembre de 2026. En esta etapa se cortarán los carriles centrales del paseo en ambos sentidos entre Sinesio Delgado y el Nudo Norte, aunque se mantendrá la circulación por las calzadas laterales.