Las obras de Parque Castellana, el soterramiento de la Castellana entre la calle Sinesio Delgado y el Nudo Norte de M-30, comenzarán el martes 1 de julio, tal y como lo ha anunciado la vicealcaldesa y portavoz municipal, Inma Sanz, durante la rueda de prensa posterior a la Junta de Gobierno.
Entre las principales mejoras destaca la reordenación del diseño para favorecer la movilidad. En el lateral este del parque se ubicará el nuevo carril bici y uno de los dos carriles previstos se destinará al transporte público, con nuevas paradas en la acera. También se construirá un carril de aceleración para facilitar la incorporación de autobuses al Nudo Norte en dirección a la M-607, se mejorarán las conexiones peatonales entre ambos márgenes y se reforzará la señalización de superficie.
Durante las obras, se han previsto medidas para minimizar su impacto en la circulación. Así, el lateral de Castellana en sentido norte-sur dispondrá de un carril bus adicional, y en el sentido sur-norte se ampliará la acera para habilitar paradas de autobuses urbanos e interurbanos. Se aumentarán los desvíos, los pasos peatonales con semáforos y la señalización provisional en ambas direcciones.
El proyecto también incluye intervenciones para reducir las afecciones del túnel a infraestructuras existentes como la galería del Canal de Isabel II, que discurre en paralelo al trazado. Se mejorará el acceso al túnel desde la calle Monforte de Lemos, se ajustarán las salidas de emergencia para evitar su cruce con la galería, y se optimizarán los métodos constructivos para agilizar los trabajos. Además, se han introducido mejoras en acabados, cuartos técnicos y escaleras, elevando la altura de los revestimientos para facilitar su mantenimiento.
Asimismo, el proyecto se ha adaptado a nuevas exigencias técnicas relativas a los sistemas de ventilación, iluminación y protección contra incendios. El túnel contará con la infraestructura necesaria para ser operado desde el centro de control de instalaciones urbanas.
En superficie, Parque Castellana ofrecerá un entorno completamente renovado con áreas de juego infantil, zonas de ejercicio, alumbrado eficiente y nuevo mobiliario urbano. Se ampliarán las cubiertas vegetales sobre las rampas de acceso y se reforzará la impermeabilización del túnel.
Más árboles y arbustos
Con una longitud de 675 metros y una anchura de 90, el nuevo túnel permitirá liberar 70.000 metros cuadrados en superficie. Este espacio unificará el entorno de las cinco torres y el hospital de La Paz con la antigua colonia de San Cristóbal y el futuro centro de negocios previsto en Madrid Nuevo Norte, completando así el remate norte del paseo de la Castellana como gran eje urbano de la capital. En la superficie, solo podrán circular el transporte público y el tráfico de acceso a edificios.
El parque se estructurará en varias zonas conectadas de forma accesible entre sí y con ambos lados del paseo. Se plantarán 787 nuevos árboles y más de 38.000 arbustos, lo que permitirá superar el millar de ejemplares arbóreos.
Entre sus elementos más singulares se encuentran una colina ajardinada en la zona sur que ocultará las bocas del túnel, una plaza central de doble círculo con una gran pérgola vegetal, y un teatro al aire libre con gradas de piedra junto a una fuente de chorros. En el norte se ubicará una pérgola monumental con placas solares, bajo la cual se situará el único cruce transversal para tráfico local y transporte público, junto a un jardín y un pabellón técnico.
Sobre el nuevo túnel
El túnel, diseñado en dos niveles para minimizar la afección al arbolado – en especial coníferas de gran porte del lateral este-, contará con tres carriles por sentido. Se habilitarán también rampas de entrada y salida desde Sinesio Delgado, Monforte de Lemos y el acceso a Chamartín. Además, se dejará preparada la infraestructura para una futura conexión con el barrio de Begoña y Madrid Nuevo Norte.
Por último, el proyecto contempla mejoras en ambos laterales del paseo de la Castellana. En el flanco este se construirá un carril bici bidireccional segregado, y se renovarán tanto aceras como calzadas. En el lateral oeste se pavimentará la acera junto al entorno de las cinco torres y se renovará la vía de circulación, que tendrá dos carriles y zona de aparcamiento. También se intervendrá en calles transversales como Daniel Vázquez Díaz, Manuel Caldeiro, Andrés Manjón y Viejas.
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