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Estación de Metro de Cartagena
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Estación de Metro de Cartagena (Foto: Google Street View)

Un bus gratuito conectará San Blas y Cartagena del 1 al 4 de mayo por el cierre de la L7

Por MDO/E.P.
martes 29 de abril de 2025, 14:52h
Actualizado: 01/05/2025 20:12h

Con motivo de las obras que provocarán el cierre del servicio entre las estaciones de San Blas y Cartagena en la línea 7 de Metro del 1 al 4 de mayo, la Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT) implementará un servicio especial de autobús gratuito cubriendo ese trayecto.

Trabajos de renovación del sistema de señalización en la Línea 7 (Hospital del Henares-Pitis) obligarán a suspender la circulación de trenes entre las estaciones de San Blas y Cartagena durante esos cuatro días, afectando a las estaciones de San Blas, Simancas, García Noblejas, Ascao, Pueblo Nuevo, Barrio de la Concepción, Parque de las Avenidas y Cartagena.

Para que esta incidencia afecte lo menos posible a la movilidad, se ha organizado un servicio especial de autobús por parte de la EMT que conectará San Blas con Cartagena. Este servicio comenzará a operar a las 06:05 horas desde ambos puntos de partida y concluirá a la 01:41 horas desde San Blas y a las 02:00 horas desde Cartagena.

En dirección San Blas-Cartagena, el recorrido incluirá paradas en Metro San Blas (Pobladura del Valle con Avenida de Hellín), Amposta-Alberique (calle Amposta, 1), la estación de García Noblejas (Hermanos García Noblejas 51-53), Ascao (Ascao, 29), Emilio Ferrari (Alcalá-Emilio Ferrari, 1), Virgen del Portillo-Polideportivo (Virgen del Portillo, 23) y Plaza de Venecia (Avenida de Bruselas, 68).

En dirección inversa, de Cartagena a San Blas, las paradas se realizarán en los siguientes puntos: en Cartagena, frente al número 37 de la Avenida de América; en Plaza de Venicia, ubicada en la Avenida de Bruselas, 65; en Virgen del Sagrario-Virgen del Castañar, en el número 32 de Virgen del Sagrario; en Pueblo Nuevo, en Federico Gutiérrez, 1; en Ascao, frente a la calle Gutiérrez de Celina, en el número 26 de Ascao; en Metro García Noblejas, que se encuentra en la calle Hermanos García Noblejas, 70; en Amposta-Alberique, situado en Amposta, 8; y finalmente, en Metro San Blas, que está frente a la Avenida de Berlín en Pobladura del Valle.

Trabajos de señalización en la línea

Desde el 27 de julio, la Línea 7B del Metro ha tenido suspendido su servicio entre las estaciones de Hospital del Henares y Barrio del Puerto debido a labores de reparación en la infraestructura.

La señalización en esta infraestructura se lleva a cabo mayormente durante la noche, aunque es necesario realizar pequeños cortes para llevar a cabo acciones que no son compatibles con el paso de trenes.

La menor demanda de viajeros en esa zona durante el puente de mayo ha sido un factor considerado por el Ejecutivo regional al seleccionar esta fecha, con la finalidad de reducir las molestias asociadas a este tipo de trabajos, según han señalado desde el Gobierno autonómico que va a ofrecer este servicio de autobuses gratuito y alternativo para asegurar la movilidad de los usuarios de Metro, cubriendo así el trayecto afectado.

Estos trabajos se enmarcan en un plan más amplio de renovación total de la señalización de la línea 7, que abarca desde las estaciones de Estadio Metropolitano hasta Pitis, con una inversión superior a los 33 millones de euros. En total, se intervendrá en 20 kilómetros de túnel y en 24 estaciones.

Esta remodelación contribuirá a la reducción del intervalo entre trenes y también permitirá gestionar las restricciones de velocidad desde el Puesto de Control Central. Además, se implementará el sistema de apertura automática de puertas, denominado PATO, lo que mejorará los tiempos de viaje. Por otro lado, se actualizará el software en 144 coches de los modelos 7000, 8000 y 9000.

Con todo ello, se pretende mejorar la gestión y aumentar la capacidad de transporte, optimizando al mismo tiempo los niveles de seguridad ante posibles afectaciones y averías. Asimismo, se busca incrementar la fiabilidad, facilitar el mantenimiento del servicio y disminuir los costos operativos.

A lo largo de este periodo, se llevarán a cabo más de 300 verificaciones de señales, motores de aguja, circuitos de vía y ATP, además de realizar la circulación de trenes de prueba, con el objetivo de finalizar un proceso que incluye más de 1.100 pruebas del nuevo equipamiento.

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