La Comisión de Precios aprueba la segunda subida del transporte del año

A la misma también se sientan la Dirección General de Consumo de la Comunidad, la Dirección General de Transportes, la Dirección General de Comercio, la Federación Madrileña de Municipios, la unión de consumidores Euroconsumo y un experto.

La entrada en vigor de las nuevas tarifas se producirá el próximo lunes 8 de agosto. A partir de ese día, y según lo aprobado a su vez en el Consejo de Administración del Consorcio de Transportes, los billetes de autobús interurbano costarán 10 céntimos más en todas las zonas. El incremento será también de 0,10 euros para el Tranvía de Parla. Quienes más lo notarán en el bolsillo serán, sin embargo, los usuarios de Metro, Metro Ligero y quienes se desplacen en los autobuses de la Empresa Municipal de Transportes de la capital. Todos pasarán de abonar 1 euro a pagar 1,50 euros cada vez que adquieran un billete individual.

La Comunidad de Madrid ha justificado que la subida, necesaria para mantener el precario equilibrio financiero del sistema de transportes, será repercutida en el viajero ocasional, no en el habitual. Así lo aseguraron el consejero y el viceconsejero de Transportes, Antonio Beteta y Borja Carabante. Ambos explicaron también que la subida corresponde al IPC acumulado que no se ha actualizado en los últimos años. Ahora bien, la decisión de no aplicar ese incremento fue de la Comunidad de Madrid. Sindicatos y colectivos sociales advierten sin embargo que el precio del transporte público ha subido muy por encima del 20% que se ha incrementado el IPC.

El cambio en la política tarifaria obedece realmente al incremento del precio de la energía y a la dificultad de mantener un sistema de transporte que ha crecido exponencialmente en los últimos años y que ahora recibe menos ingresos debido a la crisis. De hecho, el usuario aún paga en Madrid alrededor del 38-40% del coste real de un viaje (34% en Metro, 52% en la EMT, el 39% si adquiere un metrobús de diez viajes) cuando en 1987 el pago del ticket cubría el 85% del coste real en la EMT y el 51% del Metro.

Crece el número de afectados
Así las cosas, la Comunidad asegura que la subida sólo afecta al 8% de los usuarios, ya que el resto usan el abono transporte o los billetes de diez. Sin embargo, el informe justificativo presentado este miércoles por el Consorcio de Transportes ante la Comisión de Precios reconoce que ese porcentaje sería superior al 11%. Manuel Fernández, representante de CCOO en el Consorcio, explicó a este digital que dicho documento sitúa la demanda del billete sencillo en un 11,73% durante el año 2009. "El propio Consorcio reconoce que esa cifra ha sido superior en 2010, ya que hubo un desplazamiento de usuarios desde el Metrobús de diez viajes hacia los sencillos". La causa no fue otra que la subida que entró en vigor en enero de 2010. En ese momento, el Consorcio aprobó subir el precio del ticket de diez viajes de 9 a 9,30 euros, mientras que mantuvo el sencillo en 1 euro. "Dado que la diferencia entre comprar 10 sencillo y uno solo de 10 era de solo 70 céntimos, muchos usuarios dejaron de comprar el combinado", subraya Fernández.

Con la que entró en vigor el 1 de enero de 2011, esta es la segunda actualización al alza de tarifas en un año. En 2009, el Ejecutivo ya aprobó una subida en agosto.

Vea aquí cómo quedan las tarifas actualizadas