Critican que hay 1.800 taxitsas con "licencias caducadas"

Durante la comisión ordinaria del ramo, Lara ha señalado que según las estadísticas municipales durante este mes de enero se han expedido 956 tarjetas identificativas de las personas habilitadas para conducir un taxi, una cifra que en febrero ha llegado a las 861 tarjetas. En total, 1.817 conductores de taxi a los que habría que sumar todas las personas que han renovado este documento desde el pasado mes de julio.

Ante estas acusaciones, el coordinador general de Movilidad de la capital, Fernando Autrán, ha afirmado que "el formato, diseño y contenido de las tarjetas identificativas no han sufrido modificación alguna en los últimos años, a diferencia de las que acreditan la titularidad de una licencia o del permiso municipal de conducir".

"La oficina municipal del taxi ni ha expedido, ni expide ni expedirá tarjetas de identificación caducadas. Otra cosa son las dudas que surgían por una leyenda que decía que la vigencia del documento era hasta el 1 de julio de 2010, pero tras reuniones sucesivas con las asociaciones del sector se emitió una nota aclaratoria de que las tarjetas de identificación del conductor que (tenían fecha de vigencia hasta el) 1 de julio de 2010 no tenían que ser renovadas, sino que se podría seguir trabajando con las anteriores", ha apostillado.

Ante estas palabras, Lara ha reaccionado con incredulidad. "Tienen ustedes un desparpajo que tira de espaldas. ¿Me quiere decir que algo que está impreso aquí es válido? ¿Cómo es posible que diga eso y se quede tan tranquilo?", se ha preguntado.

Por su parte, el Grupo Municipal Socialista ha acusado este lunes al Ayuntamiento de Madrid de crear "licencias de primera y de segunda" en el sector del taxi con su regulación de las 16 horas de jornada máxima para estos profesionales, un tiempo que aumenta en dos horas más para las licencias que cuentan con asalariados.

Durante la comisión, el portavoz socialista en la materia, Manuel García Hierro, ha asegurado que el acuerdo (que sólo ha aceptado una de las asociaciones mayoritarias, la Gremial del Autotaxi) supondrá "en última instancia crear dos licencias: una de primera para autónomos con asalariados y otra de segunda para los que no los tienen".