El proyecto de Valdebebas avanza y los futuros habitantes de este desarrollo urbanístico hacen visitas guiadas en autobús a la zona para conocer 'in situ' los últimos detalles de la futura ciudad. Los miembros de cooperativas se convierten en turistas del barrio en el que vivirán dentro de unos años. Madridiario se 'coló' en la visita que realizó uno de esos grupos.
Para llegar hoy por hoy a Valdebebas hay que ir en coche o en taxi. De momento no es posible hacerlo en el transporte público que comunicará este barrio preparado para albergar a 50.000 inquilinos más en Madrid. Tendrá cuatro paradas de Metro Ligero y una estación de Cercanías, a 10 minutos de Chamartín.
A la visita por terrenos aún no construídos pero sí urbanizados acudieron alrededor de 60 personas, que han confiado en una gestora que ofrece viviendas por alrededor de 200.000 euros las más asequible, con dos habitaciones. Son futuros vecinos y es la primera vez que se conocen en la Junta de Compensación, único edificio en la zona, aunque tampoco establecen muchas relaciones entre sí. Están todos pendientes de lo que les explican los guías.
Almundena es la encargada de mostrarles lo que es Valdebebas. Para muchos madrileños este lugar es completamente desconocido pero para señalar su importancia, hay que decir que albergará uno de los parques forestales más grandes de España, un nuevo pulmón verde para Madrid con más de 200.000 árboles.
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Más de 5.000 públicas La guía les explica que ellos estarán en una zona destinada a la vivienda de régimen limitado y tendrán junto a ellos espacios destinados a vivienda social. Vivirán cerca de Las Cárcavas. Más de 5.600 viviendas cuentan con algún tipo de protección pública. El núcleo urbano que rodeará en forma de media luna el parque forestal tendrá parcelas dedicadas a la vivienda de régimen limitado y a la básica (un 45 por ciento del total), a la vivienda libre, al equipamiento (plazas, centros de salud, colegios, comisarías...) y será completado por el 'corredor verde', compuesto de enclaves con vegetación autóctona que llevan a un lugar destacado, como el futuro
parque forestal o las paradas de metro o Cercanías.
Después de conocer la maqueta la visita continúa en autobús. Alberto es el guía que acompaña a la visita ahora. La construcción de las vías en Valdebebas ha tenido en todo momento en cuenta el carril bici que recorre las calles, las aceras de más de cinco metros de ancho, construidas sobre una cama de arena. Este sistema de construcción permite que cuando se levanten baldosas, no estén pegadas y sea más fácil realizar obras.
Todas las calles cuentan con un pavimento especial que absorve el ruido, reduciendo la contaminación acústica. La iluminación también se enmarca dentro del proyecto sostenible, con un alumbrado que "consume menos que las nuevas farolas que ese han implementado en Madrid", explica Alberto.
En la parcela Llega la parada en la excursión, los futuros vecinos hacen turismo en la parcela donde vivirán. Una de las parejas que asisten a la visita es la de dos jóvenes extranjeros: Karina, brasileña y Alexis, francés. Ellos tienen un piso alquilado en Las Tablas por el momento y esperan vivir en Valdebebas en el año 2013, cuando la cooperativa cree que estárán las viviendas construidas. Una representante de la cooperativa, Ana, explica que las más asequibles "cuestan 289.000 euros, con dos o tres habitaciones". Asegura que aún hay 27 de los 54 pisos ofertados por pedir.
A la pareja le convence el proyecto sostenible. Alexis y Karina Destacan que les gusta que haya una conexión muy amplia del carril bici para moverse por la zona, la parada de Cercanías y las de Metro Ligero. Pero confiesan que lo que más les ha seducido es "el entorno natural" en el que van a vivir, con el parque forestal a pocos metros de su futura casa. Las zonas verdes se riegan por goteo
con agua regenerada. También sus viviendas, como todas las de Valdebebas, disfrutarán de un circuito con este sistema.
El retorno Después de visitar la parcela en la que vivirán, el grupo volvió a subirse al autobús desde el que habían partido para conocer más detalles sobre la futura ciudad. Por el camino, el vehículo encuentra a su paso una culebra y una perdiz cruza rápido. El conductor está acostumbrado a estar prevenido de que los inquilinos de la zona no sean atropellados. "Esto parece la casa de la pradera", se oye una voz al fondo.
En el trayecto, el guía Alberto explica a los visitantes lo que se construirá en la zona. Ahora es un paisaje semidesértico al fondo. "Allí estará el Campus de la Justicia, parece que hay algunos problemas y se va a tardar en construir", explica. El guía añade que los accesos al enclave estarán separados de las vías que comunican con Valdebebas. Los vecinos no tendrán que soportar el alboroto de coches entrando y saliendo y todo el movimiento que generará el Campus.
Después de ver desde lejos la Ciudad Deportiva del Real Madrid, el viaje pasa por una amplia parcela donde estará situado el centro comercial, que será "como los nuevos centros de ocio que se están construyendo", no sólo será un sitio donde hacer comparas, sino también tendrá un gran espacio recreativo.
El viaje de la expedición termina en el punto de encuentro donde se habían conocido unas horas antes, la lluvia empieza a caer y los visitantes no se demoran en coger de nuevo sus coches para volver. Almudena tendrá mañana otra visita, cada fin de semana organizan encuentros para los futuros ciudadanos de una ciudad que aún está por nacer.
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