El transporte público en la Comunidad registra cien millones menos de viajes este año

"A finales de 2008 empezó a notarse la crisis de una manera muy suave pero las previsiones de cierre de 2009 son que se van a perder, según los modos de transporte entre un 5 y 7 por ciento de los viajeros respecto al año 2008", indicó Pradillo, explicando que esto se traduce en cien millones menos de viajes.

Se trata de una pérdida que triplica a la que se obtuvo el ejercicio pasado, cuando por primera vez en 23 años hubo una caída en la demanda de casi 32 millones de viajes. No obstante, Pradillo calculó que a finales de año se habrán registrado 1.600 millones de viajes.

Por medios de transporte, el que registrará la mayor bajada será el Metro de Madrid, que perderá este año casi 50 millones de viajes, mientras que en el caso de los autobuses de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) se va a perder menos "porque empezó a perder antes en 2008 y la comparación será menos desfavorable", aclaró el gerente.

La crisis afecta
A su juicio, el tema fundamental es la crisis económica ya "que al tener menos dinero los ciudadanos, hacen menos su actividad". En este sentido, destacó que hay datos muy curiosos puesto que, por ejemplo, las personas que tienen el abono transporte mensual, y que pueden hacer un número ilimitado de viajes, de media hacían antes 84 viajes mensuales y ahora están haciendo 72, "aunque no les cuesta más".

Según Pradillo, los ciudadanos tienen ahora menos dinero para ir al cine o para dedicarlo al ocio en general y se quedan en su casa, circunstancia que explica que el descenso de viajeros en el transporte colectivo registrado en los fines de semana haya sido "más espectacular", sobre todo, en los Corredores del Henares y el de la Carretera de Valencia, donde también se han registrado descensos en los días laborales.

Renfe en el Consorcio
El Consorcio Regional de Transportes calcula que en "muy poco tiempo" tendrá integrado a Renfe como operador, lo que permitirá que este órgano, único en todo España, pueda participar en la explotación de las líneas de Cercanías que pasan por la región, según explicó Pradillo.

Esto no significa que la Comunidad de Madrid quiera las transferencias de las Cercanías, como ocurre en Cataluña, sino que quiere obtener un acuerdo, más allá del tarifario que ya tienen, para que el Consorcio pueda decidir sobre aspectos como el número de frecuencia de una línea concreta en un momento determinado.

El Consorcio Regional de Transportes tiene las competencias sobre todos los modos de transporte excepto las Cercanías Ferroviarias, que son del Estado. A pesar de ello, tienen un convenio tarifario con Renfe, por el cual los titulares del abono transporte pueden montar en Renfe y el Consorcio a Renfe, por cada usuario que sube con el abono, le paga una cantidad ya pactada. Esto significa que la incorporación de Renfe como operador en el Consorcio no afectaría al usuario, que ya puede usar el abono transportes en los trenes de Cercanías sin necesidad de pagar un billete aparte.