Madrid asesora al metro de Nueva Delhi en el transporte de mercancías en los trenes del suburbano

El Gobierno regional ha comunicado en una nota de prensa que el Metro de Nueva Delhi está recibiendo asesoramiento de la Comunidad de Madrid para implementar el proyecto 'Última Milla'. Este innovador sistema de transporte de mercancías fue inaugurado por el suburbano madrileño en las líneas 3 y 12 durante el último trimestre de 2024.

La primera iniciativa de este tipo en la capital de la India representará un hito en la innovación logística del servicio metropolitano en Asia Meridional y el Pacífico. Recientemente, se ha consolidado la colaboración entre ambas compañías durante un encuentro en la capital, donde se reunieron los metros más destacados del mundo para discutir sobre los sistemas de automatización.

Dentro de esta línea de trabajo, del 21 al 25 de abril, se llevará a cabo un viaje a Nueva Delhi por parte de representantes de Metro con el fin de verificar el avance y la implementación de esta propuesta. La intención de esta medida, promovida por el Gobierno regional, es ayudar a disminuir la contaminación al evitar el transporte en superficie de miles de paquetes diariamente.

El suburbano madrileño ha logrado entregar 38.000 bultos en las líneas L3 y L12 sin afectar los trayectos de los usuarios, gracias al éxito de las pruebas realizadas hasta ahora. Por esta razón, sigue evaluando la posibilidad de su implementación.

El transporte de mercancías en MetroSur tuvo lugar por la tarde, aproximadamente a las 20:00 horas, con el objetivo de alinearse con una menor afluencia de pasajeros. El tren efectuaba paradas en diversas estaciones, incluyendo Universidad Rey Juan Carlos, Alcorcón Central, Hospital Severo Ochoa y El Bercial, concluyendo su trayecto en el depósito de Loranca. Allí, la empresa de paquetería se encargaba de recoger los envíos y llevarlos a su centro de distribución.

En la línea 3, el tren no estaba en servicio y salió del depósito de Villaverde alrededor de las 5:20 horas para garantizar que la mercancía fuera descargada y trasladada a un almacén en Embajadores antes de las 6:00. A partir de las 8:00 de la mañana, los mensajeros se encargaban de su distribución, ya sea a pie o en patinetes.