A estas alturas de la legislatura, la tensión existente entre las ejecutivas central y regional no es, en absoluto, un secreto para nadie. Y es que ambos protagonistas del perenne enfrentamiento, Pedro Sánchez e Isabel Díaz Ayuso, juntos a sus respectivos equipos, han asumido con gusto esta estrategia política de desgaste al adversario político. Para el recuerdo, los mil y un enfrentamientos dialécticos y judiciales entre representantes -y allegados- de ambas administraciones. Ataques cruzados, en cualquier caso, que dejan a las claras las diferencias manifiestas entre progresistas y conservadores.
Este miércoles, de la mano de la reunión semanal del Consejo de Gobierno de la Comunidad, trasladada de manera excepcional a Navalcarnero, un nuevo frente abierto. Se trata, en esta ocasión, de supuestos "impagos" por parte del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. El acusado, por ende, un viejo conocido en este tipo de rifirrafes: el ministro Óscar Puente. En suma, más de 250 millones de euros que no terminan de llegar a las arcas autonómicas.
"Hoy he podido dar cuenta al propio Consejo de un informe del Consorcio Regional de Transporte que nos alerta de impagos por parte del Gobierno central. Estamos a 8 de octubre, faltan, por tanto, menos de tres meses para que concluya el año y, en este momento, el Ministerio de Fomento, el ministerio de Óscar Puente, está adeudando a la Comunidad de Madrid 250 millones de euros", anunciaba contundente el portavoz del Gobierno madrileño y, en funciones tras la baja médica de Jorge Rodrigo, también responsable de la Consejería de Vivienda, Transportes e Infraestructuras regional, Miguel Ángel García Martín.
En concreto, la "deuda" a la que hace referencia el segundo de a bordo de Ayuso se corresponde con dos líneas de ayudas aprobadas de manera conjunta por ambos organismos. Por un lado, 126 millones de la "aportación ordinaria" que esta cartera traslada a la Comunidad para cofinanciar el transporte público. Partida, por cierto, ha recordado a renglón seguido García Martín, "que lleva congelada diez años".
A ello hay que sumar además otros 126 millones ligados a las "bonificaciones extraordinarias" aplicadas a las tarifas que vienen pagando los usuarios en los últimos meses. Ambas reivindicaciones, ha confirmado, han sido ya trasladadas por carta al ministro.
"Son cuantías cuyo anticipo nos correspondía. Pedimos al ministro Puente que deje de ser moroso. De no hacerlo, pondría en riesgo el cumplimiento de las obligaciones económicas con los operadores del transporte público regional: Cercanías, Metro, los autobuses interurbanos...", ha zanjado, con suma preocupación, el portavoz.
Tren Móstoles-Navalcarnero
La comparecencia ha servido además a García Martín para, como ya hiciese en ocasiones anteriores, exigir al ministerio que "asuma sus competencias" y "concluya las obras" para la ampliación de la línea de Cercanías entre Móstoles y Navalcarnero.
La presión madrileña ha tenido, no obstante, respuesta inmediata por parte de Transportes. "Hemos recibido toda la documentación de la situación de la obra promovida en su día por la Comunidad de Madrid y que paralizó. Ya la estamos analizando. En los próximos días nos pondremos en contacto con la Comunidad para realizar una inspección visual. Ya estamos trabajando en los pliegos para poder licitar el estudio de viabilidad y, de esta manera, cumplir con los plazos", trasladan fuentes consultadas por Madridiario.
"No es de recibo que la Comunidad de Madrid pida ahora agilizar un proyecto que en su día paralizó"
Y sentencian: "No es de recibo que la Comunidad de Madrid pida ahora agilizar un proyecto que en su día paralizó. Si en este momento hay una posibilidad es única y exclusivamente gracias al Gobierno de España y no, desde luego, a la inacción y la falta de gestión de Ayuso".
En la misma línea, desde el PSOE-M consideran que "si dependiera de Ayuso, los vecinos se quedarían sin tren. Y si fuese por el PP, el dinero volvería a acabar en comisiones para sus cargos
públicos".
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