Las obras de la primera fase de renovación de la Línea 6 de Metro de Madrid, la Circular, entre Moncloa y Méndez Álvaro, alcanzan ya el 90 por ciento de su ejecución, un avance superior al previsto que permite adelantar al 6 de septiembre el inicio de la segunda fase, que afectará al arco este, entre Moncloa y Legazpi.
El servicio en la L6 se encuentra interrumpido desde el pasado 31 de marzo en el marco de estos trabajos, que tienen como objetivo convertir a la Circular en la primera línea automatizada de Metro de Madrid en 2027. La primera fase, correspondiente al arco oeste, estaba previsto que concluyera el 12 de septiembre, pero la rapidez en los trabajos ha permitido acelerar los plazos y adelantar una semana el inicio de la segunda, que durará hasta el 31 de diciembre y también contará con un plan de transporte alternativo con un servicio de autobuses gratuito de la Empresa Municipal de Transportes (EMT).
Una renovación integral para la línea más utilizada
Con estos trabajos, la Línea 6, con 28 estaciones a lo largo de casi 23,5 kilómetros y 430.000 viajeros diarios, experimentará una modernización completa: nueva suprerestructura de vía, actualización de señalización y comunicaciones, y adaptación a los 40 nuevos trenes monotensión de gálibo ancho, fabricados por CAF, que comenzarán a llegar a mediados de 2026 y circularán desde 2027 con conducción semiautomática, sin cabina de conductor.
Estas unidades sustituirán a los trenes de las series 5000 y 8000, actualmente en servicio, y permitirán aumentar la frecuencia hasta un tren cada dos minutos, incrementar la velocidad un 33 por ciento y la capacidad un 17 por ciento, pasando de 1.200 a 1.385 pasajeros por unidad. Esto se traducirá en un aumento del 70 por ciento en la capacidad de la línea en hora punta.
Si (
No(
