La población en la Comunidad de Madrid –sobremanera en la capital– continúa creciendo a pasos agigantados y, con ella, la necesidad de más y mejores servicios públicos. Una carrera a contrarreloj en la que todas y cada una de las ramas del Ejecutivo que preside Isabel Díaz Ayuso centran buena parte de sus esfuerzos en la actualidad. Entre ellas, claro, también la Consejería de Vivienda, Transportes e Infraestructuras que, bajo la batuta de Jorge Rodrigo, venía trabajando meses atrás en en el diseño del nuevo mapa concesional para la renovación de las líneas de autobuses interurbanos. Un anteproyecto que, tras recibir el visto bueno del Consorcio Regional del ramo, fue presentado el pasado 10 de julio, dando así comienzo al periodo de información pública, abierto hasta el próximo 30 de septiembre y durante el cual particulares y administraciones podrán formular todo tipo de alegaciones.
Uno de los primeros ayuntamientos en lanzarse a la piscina de este particular buzón público de sugerencias ha sido Ambite, un pequeño municipio de apenas 600 habitantes ubicado en el sureste de la región, muy próximo a la provincia castellanomanchega de Guadalajara, donde el rediseño propuesto por Transportes no ha caído del todo de pie. Entre las carencias detectadas por el equipo de Gobierno local destaca la necesidad de conectar el pueblo con las poblaciones más representativas de su órbita, Campo Real, Villar del Olmo, Olmeda de las Fuentes, Nuevo Baztán o Pozuelo del Rey, núcleos donde se concentran los principales servicios del área. A tal fin, explica su alcalde, Apolonio Alcaide, de Somos Ambite, bastaría con prolongar apenas siete kilómetros la actual línea 321, que conecta el Hospital Universitario del Sureste con Villar del Olmo.
La reclamación bebe de la imposibilidad de llegar a las infraestructuras sanitarias más próximas en transporte público, dificultando así el acceso a servicios tan básicos como el médico de guardia, las Urgencias, la matrona o el pediatra. Una “anomalía” que desde el consistorio ambiteño tildan de “muy grave” y cuya resolución resultaría, al menos a su parecer, del todo sencilla. “Pertenecemos al área de salud de Campo Real y, sin embargo, no tenemos acceso en autobús. La única línea de la que disponemos es la 326. La 321 acaba su trayecto en Villar del Olmo. Nos parece lógico prolongarla unos kilómetros para que llegue hasta aquí”, relata Alcaide en conversaciones con Madridiario. Otra de las soluciones planteadas al Consorcio Regional de Transportes, en caso de que la ampliación de la 321 no fuese viable, pasaría por habilitar un “bus lanzadera” que conectase Ambite con Villar del Olmo.
“Prolongar la línea 321 está más que justificado”
Lo mismo ocurre, continúa el regidor, en los apartados educativo y de servicios sociales: “Con el instituto de referencia, que está en Campo Real, pasa lo mismo. Únicamente hay un autobús que va por la mañana y vuelve al final del día. Los chicos tienen allí a sus amigos y dependen de que los padres los lleven y traigan de vuelta en coche. Ocurre igual con los servicios sociales, el punto violeta, la atención jurídica, psicológica... Creemos que prolongar la línea de autobús está más que justificado”.
Con el objetivo de movilizar al vecindario y hacerle partícipe del proceso, el Ayuntamiento de Ambite ha abierto además un proyecto participativo que aspira a recoger nuevas propuestas de mejora que, a la postre, serán trasladadas a la consejería en forma de alegación. Entre las más recurrentes, la creación de una parada de las líneas 326 o 321 en la parte alta de la urbanización ‘Sierra de Tajuña’ para “dar servicio a los más de 300 vecinos que viven allí”, nuevos servicios de autobús para llegar al área educativa de Nuevo Baztán o la puesta en marcha de más frecuencias de la línea 326 que eviten su trazado por el centro urbano de Arganda del Rey. Con ello se pretende ahorrar tiempo a los viajeros, especialmente en las horas punta del día.
Aunque las alegaciones aún no han sido formuladas de manera oficial, el Consistorio ya habría trasladado sus intenciones al Consorcio. “La última vez que nos reunimos con ellos fueron ciertamente amables, la verdad. Nos dijeron que ahora, durante esta etapa, presentásemos las alegaciones para que pudiesen estudiar el tema y ver de qué forma podríamos solucionarlo”, zanja Alcaide. Tal y como ha podido constatar este digital a través de fuentes próximas a Jorge Rodrigo, la consejería se muestra predispuesta a analizar y, en su caso, aplicar todas aquellas propuestas que “supongan una mejora relevante de los anteproyectos ahora publicados”. Para resolver el conflicto, no obstante, toca esperar, al menos, hasta el próximo 30 de septiembre.
Más paradas y frecuencias para Algete
A diferencia de Ambite, las peticiones del municipio de Algete han sido atendidas por Transportes sin necesidad de recurrir a las alegaciones. Tras una nueva reunión con el alcalde, Fernando Romo, a la que también habrían acudido los regidores de otras poblaciones cercanas como Cobeña, Ribatejada y Valdeolmos-Alalpardo, Jorge Rodrigo hizo público su compromiso de incrementar las frecuencias de la línea 197 a su paso por la urbanización de Prado Norte. El Gobierno regional ampliará además la línea 180, que circula desde Algete hasta Valdeolmos, y pondrá en marcha la línea 180B para reforzar la conexión con San Sebastián de los Reyes. También se prevé que algunos trayectos de las líneas 181 y 183 no atraviesen Alcobendas ni San Sebastián de los Reyes con el fin de agilizar la llegada a Madrid.
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