En 2010 se logró bajar de los 100 muertos en las vías madrileñas

Bajo el título 'El impacto de la mejora de las carreteras en la seguridad vial' y moderada por el presidente editor de Madridiario, Constantino Mediavilla, la primera mesa redonda ha contado con la presencia de la directora general de Construcción de Carreteras de la Consejería de Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, Margarita Torres Rodríguez; el jefe provincial de Tráfico de Madrid, Cristóbal Cremades; el director de Seguridad Vial de RACE, Tomás Santa Cecilia, y el teniente coronel de la Guardia Civil y jefe del sector de Tráfico de Madrid, Santiago Caballero.

Todos los ponentes coincidieron en señalar que el sector tiene en la actualidad el objetivo prioritario de trabajar por la conservación y el mantenimiento de las actuales infraestructuras viarias para mejorar la seguridad vial y paliar la siniestralidad provocada por los accidentes. En este sentido, Cremades destacó que "en la Comunidad de Madrid se ha hecho un gran esfuerzo y se ha logrado bajar en un 63 por ciento el número de víctimas mortales producidas en accidentes de tráfico en los últimos diez años".

Santa Cecilia quiso poner de manifiesto que los propios conductores deben tomar conciencia de que los retos de la movilidad afectan a todos: "Muchas veces queremos llegar en coche a todos lados y eso no es posible, hay que cambiar el 'chip'". No obstante apuntó que "aunque los conductores tenemos nuestras normas y obligaciones también tenemos nuestros derechos y uno de ellos es el derecho a tener carreteras bien conservadas".

Desde el departamento dirigido por Margarita Torres se trabaja precisamente por la conservación de las vías a través de actuaciones de gran envergadura -nuevas construcciones, accesos, etcétera-, de menor envergadura -acondicionamientos- o actuaciones de conservación como limpieza, barrido o pintado. A juicio de Torres, tanto las grandes como las pequeñas obras colaboran a disminuir el número de accidentes y logran así "nuestro objetivo prioritario que es la seguridad vial. Agradecemos cualquier colaboración que nos indique cualquier disfunción en el sistema", agregó.

El sector de Tráfico de la Guardia Civil participa activamente en la comunicación de estas disfunciones. Caballero realizó una exposición de algunos de los defectos detectados en el último año que, en muchas ocasiones se deben únicamente a "una mala señalización". A pesar de ello, destacó que "muchas comunidades querrían tener una red principal de carreteras como nuestra red secundaria". Caballero destacó que la mejora de las carreteras ha sido uno de los factores que han incidido en la disminución del número de fallecidos. Según los datos que aportó, el año pasado por primera vez el número de víctimas mortales en las carreteras madrileñas bajó del centenar ya que murieron 82 personas, de ellos 14 motoristas y  25 peatones. En el 63 por ciento de los accidentes se vieron implicados turismos, el 17 por ciento con motoristas y en casi el 10 por ciento había peatones.

Peaje ¿Sí o no?
Otro de los temas tratados en el auditorio de la Escuela Universitaria de Diseño de la Universidad Camilo José Cela fue el referente a si el hecho de pagar por utilizar una carretera puede resultar positivo para disminuir el número de accidentes. El jefe provincial de Tráfico de Madrid se mostró partidario de que se abra un debate en la opinión pública sobre el tema. "Yo soy de los que piensa que nada es gratis. Parece justo que aquel que usa más una carretera pague por ella. Al ciudadano no le gusta pero habrá que abrir un debate en el futuro", señaló, si bien considera que las carreteras tienen que ser igual de seguras sean de peaje o no.

Lo cierto es que el año pasado y el anterior tan solo se produjo un fallecido en las 'autopistas de pago', recordó Caballero quien manifestó su esperanza de que este año no haya víctimas mortales en estas vías. "El pago por uso saldrá a debate y este será muy parecido al de los 110 kilómetros por hora. Será complicado porque los conductores ya pagan muchos impuestos. Es cierto que en otros países se utiliza este tipo de impuestos, pero lo importante es dar una buena gestión a los recursos. El usuario debe tener derecho a que los impuestos sean bien gestionados", concluyó por su parte el director de Seguridad Vial de RACE.