Según explicaron a Madridiario fuentes del Grupo Prasa, propietario del terreno, "la actual coyuntura económica y del sector impide desarrollar el proyecto". Está paralizado por la crisis, a pesar de que la operación urbanística cuenta con el beneplácito del Ayuntamiento de Madrid desde el 8 de marzo de 2007.

Entonces, el Consistorio anunció que en el terreno, de 10.568 metros cuadrados y 19.850 de edificabilidad, situado en la calle de Carlos y Guillermo Fernández Shaw, se construirían cuatro zonas verdes y dos bloques que albergarían 200 pisos y numerosos comercios. Los edificios contarían con viviendas de tres, dos y un dormitorio, así como áticos y 'lofts'. También contaría con tres plantas subterráneas para garajes.

Más pisos y menos 'lofts'
El 18 de septiembre de 2007, la antigua estación de Auto Res echó el cierre como el primer paso de la operación. Esta situación afectó negativamente a los comercios de la zona pero mejoró la movilidad. Poco después, el centro de transportes fue demolido. Y ahí se quedó. Fue vallado y la actividad constructora cesó.

Ahora Prasa espera una mejor coyuntura para empezar a trabajar, aunque, según confiesan desde la constructora, el proyecto es muy probable que varíe. En vez de 'lofts' y pisos de varias habitaciones, se va a incrementar el número de viviendas de una y dos cuartos, con lo que ampliarán la cantidad de vecinos en los bloques.