En una región donde aumenta el uso del transporte privado frente al público, la plataforma, que aglutina a decenas de asociaciones, ha propuesto una Ley de Movilidad Sostenible y Segura, que IU llevará a la Asamblea de Madrid para su debate, según anunciaron este lunes los portavoces del Foro, Eugenio Morales y Luis Cuena.

Esta iniciativa, que tiene como precedente una ley que ya funciona en Cataluña, propone una mayor carga fiscal sobre la movilidad privada a través de un impuesto de circulación que no sólo tenga en cuenta las emisiones del vehículo, sino también los kilómetros anuales recorridos, o un impuesto para los grandes espectáculos por los desplazamientos que generan.

Pero la propuesta se centra sobre todo la elaboración de planes de movilidad. Así, propone que las localidades de más de 20.000 habitantes con índices de contaminación por encima de lo permitido, las empresas de más de 200 empleados, los polígonos industriales -a los que apenas llega el transporte público- y los nuevos desarrollos urbanísticos tengan la obligación de planificar el transporte de forma sostenible. Se incide en la necesidad de un plan de transportes de mercancias, que impulse el uso del ferrocarril en este sector.

El Foro calificó de "rotundo fracaso" la actual política de movilidad de la región. Como ejemplos, Eugenio Morales se refirió a las niveles de congestión que se sufren en el área metropolitana, el derroche de combustible o los problemas medioambientales causados por el tráfico. Además, recordó que en los últimos años ha disminuido el uso de transporte público y ha crecido el privado, situándose este por primera vez por delante del público.

El Foro cuenta con el apoyo de IU en la Asamblea regional y espera obtener también el del PSOE. No obstante, tendrá difícil sacar adelante una ley cuando la mayoría absoluta en la Asamblea la tiene el PP y, según comentó Morales, la Comunidad es "refractaria" a este tipo de propuestas.

En cuanto al Ayuntamiento de Madrid, Morales aseveró que tiene dos varas de medir. "Favorece el transporte privado y de vez en cuando da una pincelada haciendo peatonal una zona de un barrio. Pero no resuelve la movilidad". Asimismo, propusieron que el Ayuntamiento prime los aparcamientos para residentes y que las cargas por los vados sean más altas para los aparcamientos privados que para las comunidad de vecinos.  El Foro también lamentó que el Día sin coches se haya celebrado en Madrid con grandes atascos.