La Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT) incorporará desfibriladores en todos sus autobuses antes de finalizar 2025, con el objetivo de “salvar vidas” tanto dentro como fuera de sus vehículos. Así lo ha anunciado este miércoles el delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante.
El plan convertirá a las 2.100 unidades de la EMT en espacios “cardioprotegidos”, lo que, según el delegado, beneficiará directamente a los dos millones de personas que usan este transporte cada día, así como a los transeúntes. "Tendrán a mano un desfribilador", ha afirmado. Además, ha dejado claro que también podrán acceder a él "los millones de personas que transitan y circulan por las calles".
Carabante considera que esta medida permitirá proteger “cardiovascularmente” a toda la ciudad, ya que siempre se está "apenas a 250 metros de una marquesina y, por tanto, de un autobús de la EMT". Aun reconociendo que se trata de “una buena iniciativa”, ha expresado su deseo de que estos dispositivos "tengan muy poco uso".
Respecto al calendario de implantación, ha explicado que el contrato para el suministro de los desfibriladores, con un presupuesto de 6,5 millones de euros, ya está en fase de licitación. La adjudicación se realizará tras el verano y la instalación estará completada "antes de que acabe este año".
"Lo haremos de manera progresiva", ha añadido, destacando que en "tres o cuatro meses" a partir de septiembre "estarán todos instalados", de modo que el servicio estará plenamente operativo a comienzos de 2026.
“El uso es muy sencillo”
En cuanto a la formación del personal, Carabante ha señalado que todos los conductores de la EMT recibirán formación para saber utilizar estos dispositivos. No obstante, ha insistido en que "el uso es muy sencillo".
Laura Viera, enfermera del Servicio de Prevención de la EMT, ha detallado que los desfibriladores se instalarán en el habitáculo del conductor, quien también podrá emplearlos en caso de emergencia.
Viera ha explicado cómo actuar ante una situación crítica, "puede darse una situación en la que encontremos a una persona inconsciente que no responde a estímulos. Lo primero es llamar al 112. Si sabemos hacer reanimación cardiopulmonar, la iniciamos. Si no, podemos utilizar el desfibrilador, que está pensado precisamente para ser usado por cualquier persona".
Ha remarcado que el dispositivo es "completamente intuitivo", basta con encenderlos para que comience a dar instrucciones por voz. El primer paso será quitar la ropa a la persona afectada y colocar los electrodos, que incluyen pegatinas con indicaciones claras.
Además, los desfibriladores estarán conectados directamente con el 112. "Una vez abierto el aparato, automáticamente se conecta con el 112 y les llega nuestra localización. Ellos nos dan soporte durante todo el proceso", ha explicado.
Si no se interviene en cuatro minutos “las lesiones pueden ser irreversibles”
Viera ha subrayado la importancia de actuar con rapidez ante una parada cardiorrespiratoria, ya que "tras cuatro minutos sin intervención, las lesiones pueden ser irreversibles".
Consultado sobre si los desfibriladores también podrán utilizarse fuera de los autobuses, Carabante ha confirmado que "los autobuses irán con señalización para que todo el mundo lo sepa". Además, el Ayuntamiento lanzará una campaña para informar a la ciudadanía de que "cualquier autobús va cardioprotegido" y podrá ser de ayuda en caso de emergencia en la vía pública.
El delegado ha recordado que en Madrid "la presencia rápida del Samur no sólo salva vidas, sino que evita muchas de las consecuencias que puede tener esto (un problema cardiaco) para la salud de una persona". Por eso, ha definido estos desfibriladores como un "recurso transitorio" hasta la llegada de los servicios de emergencia.
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