04/12/2014@07:45:09
Con algunos asuntos relacionados con la seguridad ya resueltos, como la
implantación del 'Virtual Safety Car' (Coche de seguridad virtual), que
estará funcionando a partir de la próxima temporada tras la pruebas en
la última carrera en Abu Dabi y en los test posteriores y la conclusión
del comité de expertos que ha emitido un informe de 400 páginas
recomendando reducir los límites de velocidad, en las zonas bajo bandera
amarilla, y establece que Bianchi cuando chocó contra la grúa en GP de
Suzuka "no frenó lo suficiente para evitar la pérdida del control del
coche", descartando la idea de implementar cabinas cerradas en los
monoplazas "no habrían mitigado las lesiones de Bianchi y no resulta
práctica debido a las intensas fuerzas generadas en el choque de un
coche de 700 kilos con una grúa de 6.500 a una velocidad de 126 km/h".
