Renfe ha localizado restos de amianto en los talleres de Fuencarral tras los daños ocasionados por el reciente temporal de fuertes vientos y ha activado un plan de actuación urgente que incluye la limpieza integral de las instalaciones y la reparación de la cubierta afectada, según han indicado fuentes de la compañía ferroviaria.
El hallazgo se ha producido dentro del sistema de control que Renfe Ingeniería y Mantenimiento aplica en aquellos centros con cubiertas de fibrocemento. Este protocolo contempla mediciones periódicas de fibras de amianto en el aire, controles que pueden intensificarse cuando se registran fenómenos meteorológicos adversos. Precisamente, tras los episodios de viento de las últimas semanas, se detectó un incremento de los niveles habituales, lo que llevó a adoptar medidas inmediatas.
Los trabajos se centran en las instalaciones donde se revisa y mantiene el material móvil de las líneas C-2, C-7 y C-8 de Cercanías Madrid. La intervención se ajusta a lo establecido en el Real Decreto 396/2006, que regula las actividades con riesgo de exposición al amianto y obliga a evaluar la concentración de fibras en el ambiente laboral para determinar el grado de exposición de los trabajadores.
Como consecuencia del cierre temporal del taller, la plantilla ha sido redistribuida a otros centros, como Villaverde y Cerro Negro, además de reforzar el turno de tarde del fin de semana. En el caso de los trenes de la serie 449, de media distancia diésel, su mantenimiento se trasladará a León.
Paralelamente, Renfe ya ha adjudicado la construcción de la nueva Base de Mantenimiento de Fuencarral Autopropulsado y de una nave auxiliar en el complejo ferroviario. Esta actuación se enmarca en el Plan de Talleres de la compañía, dotado con más de 1.000 millones de euros. El proyecto prevé demoler la nave actual y trasladar provisionalmente la actividad a la instalación auxiliar hasta que concluyan las obras. La futura base dispondrá de seis vías interiores de 240 metros y un edificio de tres plantas para servicios auxiliares y oficinas.
Afección en Cercanías
Durante las aproximadamente dos semanas que durarán las labores de emergencia en la cubierta, las líneas C-2, C-7 y C-8 registrarán una reducción de frecuencias en hora punta. En Alcalá de Henares, el intervalo de paso podrá ampliarse hasta 15 minutos, frente a los siete habituales. En Guadalajara, las líneas C-2 y C-8 circularán cada 10 o 15 minutos, cuando normalmente no superan los 12.
En las franjas de semipunta (entre las 13.30 y las 15.00 y entre las 18.30 y las 20.00 horas) y en horas valle, el servicio se mantendrá en niveles similares a los habituales. Además, queda suspendido temporalmente el servicio Civis entre Guadalajara y Madrid Chamartín-Clara Campoamor.
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