La delegada de Obras y Equipamientos del Ayuntamiento de Madrid, Paloma García Romero, acompañada por el concejal del distrito de Carabanchel, Carlos Izquierdo, ha visitado este sábado el casco histórico de Carabanchel Bajo, donde el Consistorio está ejecutando trabajos de remodelación para mejorar la accesibilidad, la calidad ambiental y recuperar el carácter singular de este espacio.
Tras la finalización de una primera fase el pasado mes de diciembre, las obras afrontan ahora una segunda etapa que está previsto que concluya a finales del próximo verano. Ambas actuaciones suman una inversión de 3,3 millones de euros y permitirán renovar una superficie superior a los 26.700 metros cuadrados.
Estas intervenciones forman parte del programa municipal de mejora de cascos históricos iniciado en 2019, que también ha llegado a los núcleos históricos de El Pardo, Aravaca, Hortaleza, Villa de Vallecas, Vicálvaro y Barajas. En conjunto, estas actuaciones suman una inversión de 21 millones de euros.
Segunda fase de la remodelación
Los trabajos actualmente en marcha en el casco de Carabanchel cuentan con un presupuesto de 1,6 millones de euros y abarcan una superficie de 11.500 metros cuadrados. Las actuaciones afectan a las calles de la Sombra —entre la calle del Padre Amigo y la plaza de Carabanchel—, Monseñor Óscar Romero, Blasón, Eugenia de Montijo —entre Blasón y Francisco Romero—, Arnedo y Nebli, así como a la propia plaza de Carabanchel.
Se trata de espacios situados en el entorno del Bien de Interés Cultural (BIC) de la finca de Vista Alegre, por lo que los trabajos se coordinan con las actuaciones que la Comunidad de Madrid desarrolla tanto en el interior del recinto como en sus accesos.
Las calles de Arnedo, Nebli y Eugenia de Montijo serán reurbanizadas en plataforma única, unificando las superficies de acera y calzada para facilitar itinerarios peatonales accesibles.
Por su parte, las calles del Blasón y de la Sombra mantendrán sus aceras y calzadas a distinto nivel, aunque serán adaptadas para mejorar la accesibilidad e incorporar arbolado. En cuanto a la plaza de Carabanchel, el proyecto prevé su reordenación mediante la retirada de los adoquines cerámicos, la ampliación de los alcorques y la instalación de losas de granito para recuperar la estructura original de este espacio.
El proyecto incluye además una reorganización del tráfico rodado. En concreto, el tramo de la calle de la Sombra comprendido entre la calle del Padre Amigo y la plaza de Carabanchel pasará a tener un único sentido de circulación.
Asimismo, la intervención contempla la sustitución del alumbrado público por tecnología led de alta eficiencia energética y la eliminación de tramos aéreos de telecomunicaciones mediante canalizaciones soterradas.
La actuación se completará con la plantación de 31 nuevos árboles que, sumados a los 55 incorporados en la primera fase, elevarán a 86 el número total de nuevos ejemplares en el ámbito.
Primera fase de la remodelación, finalizada
La primera fase de las obras, finalizada en diciembre y con una inversión de 1,7 millones de euros, permitió renovar una superficie de 15.230 metros cuadrados.
Los trabajos afectaron a las calles de Francisco Romero —entre Eugenia de Montijo y Blasón—, Melisa —entre Eugenia de Montijo y Antonio Antoranz—, Pajarera Real, Antonio Antoranz, Monseñor Óscar Romero —desde su inicio hasta Eugenia de Montijo—, así como a la plaza de la Parroquia y a tramos de las calles de la Sombra y Patilla.
Las seis primeras vías fueron transformadas en calles de plataforma única, mientras que Patilla y Sombra mantuvieron aceras y calzada a distinto nivel, aunque también fueron renovadas.
La actuación incluyó además una reorganización del tráfico en la calle de la Patilla, que pasó de tener doble sentido a uno único en dirección a la calle de la Sombra desde Eugenia de Montijo, lo que permitió crear una doble banda de aparcamiento en línea.
Asimismo, se estableció un único sentido en el tramo de la calle de la Sombra que anteriormente era de doble circulación. En todas las vías se ha mantenido un ancho mínimo de calzada para garantizar el acceso de los vehículos de emergencia.
Los trabajos se completaron con la sustitución del alumbrado por tecnología led en las zonas de plataforma única y con la eliminación de diez tramos aéreos de telecomunicaciones mediante canalizaciones soterradas.
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