Pese al parón técnico motivado por las quejas vecinales en torno a la polémica tala de arbolado en zonas como Madrid Río o Comillas, las obras de ampliación en la Línea 11 de Metro continúan dando pasos hacia adelante en otras zonas de la capital. Tanto es así que, tal y como ha anunciado el consejero de Vivienda, Transporte e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, Jorge Rodrigo, los trabajos en el suburbano a su paso por Atocha comenzarán en la segunda quincena de agosto con el desmontaje del monumento homenaje a las víctimas de los atentados yihadistas del 11 de marzo de 2004. Ubicado en el propio vestíbulo de la estación, este será sustituido por otro memorial diseñado en colaboración con las asociaciones de víctimas del terrorismo que operan en la región y cuya extensión aspira a cuadriplicar la actual.
Los primeros trabajos, con una duración aproximada de un mes, tendrán lugar en en la parte monumental ubicada en el interior de la estación Puerta de Atocha-Almudena Grandes, donde se encuentran grabados los nombres de los fallecidos y heridos en el ataque, así como los mensajes de condolencia escritos entonces por la sociedad madrileña. Una vez desmontada esta parte, el área de Vivienda, Transportes e Infraestructuras asumirá la reforma del vestíbulo. Tales labores no afectarán en ningún caso a la normal actividad de los trenes. En la actualidad, la circulación en la Línea 1 de Metro desde Atocha se encuentra paralizada fruto de los trabajos de mejora que se están acometiendo entre Sol y Valdecarros.
Ya en el mes de octubre, los trabajos continuarán con la retirada del cilindro exterior. La demora en la segunda fase de la actuación inicial viene motivada por la necesidad de instalar con anterioridad el andamiaje, así como de preparar el material necesario. Una de las grandes incógnitas en este punto, matizan desde la Consejería, se relaciona con la imposibilidad de anticipar los plazos definitivos para el fin de la operación como consecuencia de las grandes dimensiones de la estructura, de 11 metros de altura y un peso de hasta 160 toneladas. Una vez concluida esta labor, será el Ayuntamiento de Madrid el encargado de dar continuidad al proyecto a cielo abierto.
Nuevo diseño junto a las víctimas
"Seguiremos honrando su memoria"
Con el fin de involucrar a las asociaciones de víctimas, “seguir honrando su memoria con el respeto y la dignidad que merecen” y, al mismo tiempo, “dotar de una mayor proyección y visibilidad a este nuevo espacio en recuerdo de los fallecidos en el atentado”, la Comunidad ha decidido crear un grupo de trabajo compuesto por miembros del equipo técnico de la Dirección General de Infraestructuras y por representantes de los propios colectivos de afectados. El objetivo no es otro que favorecer el diálogo, de manera que las asociaciones dispongan de toda la información actualizada acerca del transcurso y el estado de las obras y que, en consecuencia, puedan formular las ideas, propuestas y demandas que consideren oportunas para su incorporación al diseño definitivo. La primera reunión de la mesa de trabajo tendrá lugar en septiembre.
En concreto, los nueve colectivos de afectados con las que los representantes de la Comunidad se han reunido en los últimos dos años y que integrarán el grupo de trabajo son la Fundación Víctimas del Terrorismo, la Asociación Víctimas del Terrorismo, la Asociación 11M Afectados del Terrorismo, la Fundación Pro Derechos Humanos Miguel Ángel Blanco, la Plataforma de Apoyo a las Víctimas del Terrorismo, la Asociación de Víctimas del 11M, la Asociación Dignidad y Justicia, la Fundación Rodolfo Benito Samaniego y la Asociación Víctimas por la Paz (VITEPAZ).
La propuesta inicial a cargo del Ejecutivo, acogida de buen grado por los colectivos consultados, pasa por cuadriplicar el espacio del actual monumento, que ocuparía 1.993 metros cuadrados frente a los 440 actuales. Del total previsto, 166 metros cuadrados se mostrarían completamente independizados mediante una membrana de cristal que, además de favorecer la visibilidad de los trenes en su llegada y salida al andén, servirá como “zona de recogimiento”. El espacio restante incluiría en cualquier caso referencias a los atentados, tomando para ello en consideración las propuestas a cargo de las asociaciones.
En una primera simulación digital, el espacio destaca por su amplitud y luminosidad, por el papel protagonista de las tonalidades grises y azules y por la abundante presencia de fotografías de las movilizaciones posteriores al 11M. Se trata, en cualquier caso, de una recreación inicial a cargo del Gobierno autonómico y que aún no cuenta con el beneplácito del resto de organismo implicados, entre los que figuran Renfe y Adif. Por este preciso motivo habrá que esperar aún algún tiempo para conocer el aspecto definitivo del diseño que finalmente será ejecutado.
Ampliación de la Línea 11
Desde la Consejería liderada por Jorge Rodrigo no dudan en calificar el proyecto de ampliación de la Línea 11 como “una infraestructura muy ambiciosa y necesaria que comunicará el norte y el sur de la capital”. Un proyecto, en último término, encaminado a “reconfigurar el transporte en el arco este de la ciudad de Madrid, repartiendo de una manera más uniforme los viajeros que actualmente transitan por la Línea 6”.
Fruto de la conexión con la L1 de Metro en Atocha, “este punto del suburbano será el más beneficiado por la prolongación”, y es que, una vez concluyan las obras, “la estación de Atocha se convertirá en una de las más transitadas de las 249 que configuran la red de Metro, junto con Sol, Moncloa, Nuevos Ministerio y Principe Pío”. El aumento en la afluencia anual de usuarios, estimada en 15 millones una vez culminen los trabajos en la L11, es precisamente otro de los grandes motivos que justifican la necesidad de adaptar el espacio disponible.
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