La histórica demanda de una línea de autobús que conecte los barrios del norte de Madrid con Cantoblanco se hizo oficial la semana pasada. Colegios, asociaciones y colectivos vecinales de Fuencarral-El Pardo, junto con la Universidad Autónoma de Madrid (UAM) han unido fuerzas en una reclamación conjunta para la creación de una ruta directa de EMT. La propuesta, presentada en el Pleno del distrito, logró el apoyo unánime de todos los partidos políticos sin excepción.
La justificación de la posible nueva línea de bus se basa en la necesidad de conectividad educativa y sanitaria de la zona. Pese a que la gran mayoría del alumnado de Peñagrande, Arroyo del Fresno, Mirasierra, Valverde, Montecarmelo y Tres Olivos acude a centros como la Universidad Autónoma, en la actualidad no existe ninguna conexión directa.
En su lugar se ven obligados a hacer transbordos cada día e incluso a desplazarse hasta Plaza de Castilla para llegar a su destino. A los largos trayectos se suma, además, la congestión habitual en puntos como el Nudo Norte, lo que complica más el desplazamiento.
Fernando Mardones, portavoz de la Asociación Vecinal Barrios de Montecarmelo, firmante en la propuesta, describe la medida como “una reclamación histórica” que afecta a miles de familias del distrito. “No tiene sentido tener que entrar en Madrid para luego volver a salir hacia Cantoblanco”, explica. También comenta que esta situación representa un condicionante en decisiones fundamentales como la selección educativa: “El San Fernando es el centro de referencia de muchos colegios del distrito, pero hay familias que lo descartan solo porque no hay forma de llegar en transporte público”.
“No todo es cuestión de rentabilidad: es una línea necesaria para garantizar la igualdad de oportunidades"
A pesar de la larga espera, vecinos como Fernando confían en que esta vez la iniciativa prospere y no quede bloqueada por criterios presupuestarios. “No todo es cuestión de rentabilidad: es una línea necesaria para garantizar la igualdad de oportunidades y la cohesión dentro de un distrito tan grande como Fuencarral-El Pardo. Somos miles de vecinos los que dependemos de esta conexión”.
En el escrito conjunto, en el que han participado 25 entidades, también figura la Universidad Autónoma de Madrid (UAM), que recuerda que la relación de los alumnos de los barrios colindantes con el centro no solo se limita a la elección de la universidad, también es donde los estudiantes del distrito realizan las pruebas de acceso, a pesar de no contar con una conexión directa.
Tras la aprobación por unanimidad en el Pleno del distrito, la decisión queda ahora en manos del Ayuntamiento y el Consorcio Regional de Transportes. La vicealcaldesa, Inmaculada Sanz, afirmó tras la última Junta de Gobierno de la ciudad que ya se está analizando la reclamación: “Desde el área de Movilidad se estudiará la propuesta en el marco del Consorcio Regional de Transportes para determinar si es viable y si técnicamente es positiva”.
La línea de EMT, la punta del iceberg en Peñagrande
La reclamación de dicha línea de EMT es solo uno de los motivos por el que los vecinos no están satisfechos. La Asociación Vecinal Islas de Peñagrande, firmante en la reclamación mencionada, han presentado una alegación al Presupuesto general de 2026 del Ayuntamiento de Madrid, debido a la ausencia de inversión del Consistorio en el barrio, a pesar de ser el más cuantioso de la historia municipal.
“Desde el área de Movilidad se estudiará la propuesta para determinar si es viable”
Según informa la asociación, la inversión programada en el barrio asciende a 24.018 euros, vinculados a la finalización de un proyecto ya en marcha y que acumula tres meses de retraso. Con 44.844 habitantes censados y 17.769 viviendas, el colectivo vecinal calcula una recaudación aproximada a los 8,4 millones de euros, por lo que la previsión de gasto sería del 0,28 por ciento.
Entre los proyectos reclamados, todos ellos aprobados de manera previa en el Pleno, figura la mejora de la movilidad del distrito y ajuste de líneas de EMT, además de hasta 13 intervenciones en parques, aceras, huertos urbanos y centros culturales. Según la asociación, los presupuestos así evidencian una clara brecha entre la necesidad de proyectos para el barrio y la planificación del Ayuntamiento. La solución de los mismos queda ahora en manos del Consistorio y de su inclusión en los presupuestos para el año que viene.
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