El viaducto de la calle Hiedra en Chamartín, ya reabierto al tráfico

La conexión entre las calles Agustín de Foxá y Padre Francisco Palau y Quer, al oeste de la estación de Chamartín-Clara Campoamor, se verá favorecida por la reapertura del viaducto de la calle Hiedra este miércoles 5. De esta manera, se recuperará el tráfico rodado que permite cruzar o pasar por dicha estación, facilitando así el acceso a Pío XII y la M-30, que se encuentran al este.

En un comunicado, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha subrayado que la recuperación del tráfico rodado que cruza de un lado al otro de la estación "supone un hito más en el impulso de la intermodalidad" de Chamartín-Clara Campoamor, después de que el pasado 15 de octubre se abriera el paso inferior que conecta las vías y andenes de alta velocidad con las vías de Cercanías, el Metro y la salida a las calles aledañas.

Los principales itinerarios de tráfico rodado que se reactivan por la estación incluyen: Paseo de la Castellana - C/ Padre Francisco Palau y Quer con C/ Hiedra - Calle 30 (en ambos sentidos); así como Paseo de la Castellana - C/ Agustín de Foxá con Calle 30 (en dirección Este).

Con el fin de asegurar los accesos a Chamartín y adaptarlos a la fase final de la obra, se conservará la ubicación actual de ciertos transportes de 'última milla'. De este modo, los vehículos particulares, taxis y VTC que lleguen para dejar o recoger pasajeros en Chamartín tendrán la posibilidad de entrar y salir por ambos lados de la plaza, tanto por el oeste como por el este.

Los viajeros podrán encontrar los servicios precontratados de VTC, las recogidas programadas de taxis, el carsharing y los autocares en la calle Agustín de Foxá. Para facilitar su orientación hacia estos puntos, Adif ha instalado información y señalización adecuada.

En la calle Hiedra se encuentra la bolsa de taxis, y los viajeros podrán acceder a ella mediante la pasarela peatonal y el nuevo paso inferior de alta velocidad que ha sido recientemente completado.

Desde el exterior, el acceso a Metro continúa igual, mientras que desde el 15 de octubre, la entrada desde Alta Velocidad se efectúa a través del vestíbulo subterráneo de Cercanías. Asimismo, los aparcamientos de la estación permanecen operativos y sin modificaciones.

Cerrado por las obras de ampliación

Durante las obras de ampliación de Chamartín, el acceso este (calle Hiedra) ha permanecido cerrado al tráfico rodado, ya que la circulación por la plaza de la estación era incompatible con los trabajos realizados. Gracias a estas labores, se han construido cuatro nuevas vías de alta velocidad (del 22 al 25), se ha ampliado el vestíbulo principal hacia el este y se ha edificado una nueva losa para el servicio de taxis.

Fue necesario, en primer lugar, demoler la losa del viaducto junto con los pilares que la sostenían. Después de esta etapa, se procedió a construir una nueva losa acompañada de pilares reforzados y de mayores dimensiones. La estructura renovada se ajusta a la instalación de las cuatro nuevas vías de alta velocidad que transitan por debajo de la losa.

Desde el departamento que dirige Óscar Puente han subrayado que la culminación de esta fase de obra representa "un importante paso en la remodelación y ampliación" de Chamartín-Clara Campoamor, en la que Adif invierte más de 557 millones de euros, "para convertirla en un hub de la movilidad sostenible, conectada e inteligente".

La transformación se lleva a cabo en varias etapas para asegurar que la circulación ferroviaria y el funcionamiento de la estación se mantengan sin interrupciones, mientras el número de viajeros sigue aumentando. De este modo, en 2024, Chamartín atendió a 44,4 millones de pasajeros, en comparación con los 36,2 millones del año anterior.

Chamartín, además de ser un importante nodo estratégico para Cercanías, duplicará el espacio destinado a trenes y viajeros de alta velocidad. Esta renovación se llevará a cabo de manera previa e independiente a la transformación integral que se realizará en el futuro en la estación y su entorno urbano, como parte del proyecto Chamartín Ecosistema Abierto.

La financiación europea respaldará esta actuación mediante el "Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia", el cual es financiado por los fondos europeos NextGenerationEU.