Así será el dispositivo de transporte alternativo al cierre parcial de la L6 de Metro desde el 31 de mayo

El dispositivo extraordinario incluirá un servicio especial entre Ciudad Universitaria y Méndez Álvaro, una lanzadera entre Plaza Elíptica y Legazpi, y un servicio nocturno entre Legazpi y Moncloa que comenzará la noche del 1 al 2 de junio.

A esto se sumará la ampliación del recorrido y del horario de la línea 180, que conectará la estación de Arganzuela/Planetario con la estación de El Pozo, así como la prolongación del horario del servicio especial Batán-Lucero hasta el cierre del Metro. Todos estos servicios serán gratuitos para los usuarios.

Con motivo del cierre del arco oeste de la L6 entre Moncloa y Méndez Álvaro, que se prolongará desde el 31 de mayo hasta mediados de septiembre, EMT Madrid pondrá en marcha un servicio especial gratuito entre ambas estaciones, con una flota de hasta 60 autobuses, 40 de ellos serán estándar y 20, articulados.

Hasta 13 paradas intermedias

El recorrido entre ambas cabeceras contará con 13 paradas intermedias por sentido, situadas en las proximidades de las estaciones de metro cerradas por las obras. El primer servicio saldrá a las 6:05 h desde cada cabecera y desde seis paradas intermedias, y el último partirá a las 2:04 h desde Ciudad Universitaria y a las 2:05 h desde Méndez Álvaro.

La frecuencia de paso será de entre dos y tres minutos entre las 6:00 y las 22:00 h, y de entre tres y seis minutos entre las 22:00 y la 1:00 h. La longitud total de esta línea especial es de casi 31 kilómetros.

Simultáneamente, EMT ha programado autobuses lanzadera gratuitos entre Plaza Elíptica y Legazpi, también desde el 31 de mayo, con una parada intermedia en cada sentido en la calle Antonio López. Estas lanzaderas circularán aproximadamente cada diez minutos entre las 6:00 y las 23:00 h, y cada 11-12 minutos entre las 23:00 h y el fin de servicio.

En horario nocturno y de domingo a jueves, EMT Madrid activará el servicio especial SEN en el arco noreste entre Legazpi y Moncloa. Comenzará la noche del 1 al 2 de junio y funcionará desde la medianoche hasta las 2:02 h desde Legazpi y hasta las 2:04 h desde Moncloa.

Este nuevo servicio nocturno coincide con la retirada de las líneas especiales SC1 y SC2, habilitadas desde marzo por las obras nocturnas en la línea 6, salvo fines de semana. Ambas dejarán de operar el 29 de mayo.

Línea 180

La línea 180 ampliará su recorrido hasta la estación cerrada de Arganzuela/Planetario, que actuará como centro de coordinación de las obras. Desde el 31 de mayo y durante toda la duración de las obras, en días lectivos, funcionará entre esta cabecera y la estación de Cercanías de El Pozo, con frecuencias de 20 minutos entre las 6:05 y las 21:30 h.

En fechas coincidentes con eventos en Caja Mágica, la línea trasladará al público al recinto con frecuencias de entre 15 y 20 minutos durante el horario del evento.

En días no lectivos, y en días lectivos a partir de las 21:30 h, siempre que no haya eventos en Caja Mágica, la L180 circulará entre Arganzuela/Planetario y la estación de Legazpi, con una frecuencia de unos 20 minutos entre las 6:05 y la 1:52 h desde Arganzuela y hasta la 1:57 h desde Legazpi.

También se prevé ampliar el horario del servicio especial entre las estaciones de Metro de Batán y Lucero (línea SE3), activo por las obras de soterramiento de la A-5. Esta línea especial funcionará hasta el cierre del Metro: a las 2:05 h desde Batán y a las 2:15 h desde Lucero.

Hasta 60 autobuses

Solo para el servicio especial entre Ciudad Universitaria y Méndez Álvaro, EMT ha destinado una flota de 60 autobuses, 40 estándar y 20 articulados, que operarán desde los centros de Carabanchel y Fuencarral.

Este despliegue ha exigido adaptaciones tecnológicas y organizativas en ambos centros para garantizar la correcta asignación de conductores, recogida de datos de los vehículos y gestión de la línea en los sistemas de EMT y en su Centro de Control.

Además, se ha reforzado el almacén central de EMT para reducir al mínimo los tiempos de reparación, suministrando con rapidez las piezas necesarias a los talleres. En cuanto al personal, se ha realizado un esfuerzo importante para ajustar los turnos y vacaciones de conductores, inspectores y personal de mantenimiento.

En materia de contratación, EMT ha incorporado a 278 conductores desde comienzos de año, y sumará otros 121 el próximo 29 de mayo. Con vistas a la tercera fase de las obras, en la que se cerrará el tramo entre Legazpi y Moncloa desde mediados de septiembre hasta fin de año, EMT tendrá que movilizar 50 autobuses adicionales para ofrecer el servicio sustitutorio correspondiente.