Los grupos de Más Madrid y PSOE en el Ayuntamiento de la capital han cuestionado la ideoneidad de la estrategia del equipo de Gobierno municipal para afrontar los problemas que va a generar en el tráfico las próximas obras de soterramiento de la A-5.
La portavoz de Más Madrid en el Ayuntamiento, Rita Maestre, ha expresado su crítica hacia el plan de movilidad diseñado por el Consistorio. Según ha señalado, esto provocará "un efecto ratonera". Además, ha demandado un refuerzo "real" del transporte público y la necesidad de desconcentrar las llegadas de autobuses interurbanos.
"El resumen es una ratonera para coches y una ratonera para el transporte público. Todo el refuerzo consiste en un autobús más por línea y dos líneas lanzaderas a Plaza Elíptica", ha reprochado Maestre al alcalde, José Luis Martínez-Almeida, por "no haber sido capaz de arrancarle a la presidenta, Isabel Díaz Ayuso, nada más que un tren más en las líneas 5 y 10 de Metro de Madrid y no en la Línea 6, que tendrá el mismo servicio de siempre".
"El resultado va a ser que toda la gente que llegue en autobuses interurbanos de Alcorcón, Móstoles, Navalcarnero o Villaviciosa se juntará en Cuatro Vientos, donde podrá coger la C-5, que arrastra problemas; la Línea 10, donde solo meten uno o tres trenes más; o ir a Plaza Elíptica, donde podrán coger una línea hacinada", ha alertado.
Maestre ha señalado que "la concentración de personas en esa misma entrada de Madrid va a ser brutal" y ha enfatizado que "su distribución a otros puntos de la ciudad va a ser mucho más complicada". Además, ha añadido que "los trenes de Metro, los autobuses y Cercanías estarán hacinados con un pésimo refuerzo".
La portavoz de Más Madrid sostiene que es necesario "reforzar realmente el transporte público, no con un tren o un autobús más por línea", además de distribuir adecuadamente los diferentes puntos de acceso a la capital.
"Proponemos que los autobuses interurbanos tengan recorridos alternativos que lleguen a Príncipe Pío, Cuatro Vientos, Colonia Jardín, Moncloa, La Peseta, Oporto, Villaverde Alto y Villaverde Bajo, con carriles reservados. Es decir, evitar ese efecto ratonera y desconcentrar las llegadas", ha reclamado.
En esa misma línea, la portavoz del PSOE en el Ayuntamiento de Madrid, Reyes Maroto, ha alertado sobre el "caos" que generará el plan de movilidad del Consistorio en la ciudad, resaltando que "los vecinos de Batán y Campamento se quedan aislados".
"El plan de movilidad presentado por el soterramiento de la A5 es pura improvisación. Un nuevo caos marca del alcalde, José Luis Martínez-Almeida", ha criticado a través de sus redes sociales.
Maroto considera que es un "mundo al revés" que el Ayuntamiento "haya permitido la entrada de los coches hasta el centro de la ciudad" y, al mismo tiempo, "haya rechazado un carril bus para que los usuarios de autobuses interurbanos puedan llegar al intercambiador de Príncipe Pío".
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