La reunión entre Iberia y el sindicato Sepla celebrada este miércoles finalizó sin acuerdo, después de que la aerolínea haya rechazado la propuesta de los pilotos de llevar a cabo un plan de viabilidad y crecimiento para 2017.
Según el Sepla, Iberia les trasladó que, al existir un nuevo laudo, se debe dar cumplimiento al mismo. El sindicato de los pilotos lamentó que la empresa española propiedad de British Airways insista en su plan de desmantelamiento y en
"no dar futuro a Iberia".
Este jueves tendrá lugar la segunda reunión entre Iberia y los seis sindicatos involucrados en las negociaciones, según el acuerdo alcanzado en el Servicio Interconfederal de Mediación y Arbitraje del pasado 17 de diciembre.
El Sepla sigue firme en su cometido y
mantiene los 6 puntos que ha presentado en las sucesivas reuniones con Iberia desde el 21 de diciembre, con el fin de
poder abrir negociaciones antes del 31 de enero de 2013. Entre estos puntos destaca el compromiso de invertir para renovar la flota de aviones, un nuevo programa de vuelos o la conservación de negocios de mantenimiento y 'handling' hasta 2017.
Sin embargo,
el sindicato ha solicitado a Iberia que mantenga el ERE en vigor como "instrumento para solventar el posible excendente laboral de la empresa, pudiéndose pactar la modificación de aspectos referidos al ERE, de forma que sólo puedan aplicarse otros instrumentos si se acuerda entre las partes, así como
la reducción de sueldo y costes aéreos.
Nuevo laudo
Sobre el contenido del laudo, el cual no se vería afectado en ningún caso si se lograra el acuerdo entre las partes, fuentes sindicales destacaron que mediante éste se vería aumentado el recorte salarial planteado para el colectivo en el primer dictámen,
dejando entrever que un ERE para reducir la plantilla sería "difícilmente explicable" en la filial.
"Si se decide que los nuevos pilotos sean contratados con plena autonomía por Iberia Express, sin tener en cuenta la
existencia en la empresa matriz de un colectivo de alrededor de 1.500 pilotos, los costes podrían ser mucho más reducidos para esta compañía pero supondrían un enorme incremento para Iberia, que tendía un número de pilotos demasiado elevado", señala el laudo del árbitro del caso, Jaime Montalvo.
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