Sol pierde árboles pero mantiene la terraza

Según el delegado, dicho documento incidiría en la posibilidad de plantar 10 unidades de árbol del amor en la línea de la plaza frente a la fachada de la presidencia del Gobierno regional y otros cuatro repartidos en parejas a este y oeste. En el resto del espacio se desaconseja la plantación por la presencia de infraestructuras. No obstante, la última palabra de la reforma la tiene la Junta de Centro.

La concejal de Izquierda Unida Milagros Hernández ha criticado que el Ayuntamiento, en una época de recortes, realice ahora un "nuevo derroche" en la reforma de esta plaza para "privatizar" el espacio público con la desregulación de las terrazas de la zona. Además, señaló "la cara dura" municipal de decir que la plantación de árboles es una propuesta de los vecinos cuando éstos lo rechazaron hace tres años.

La concejal del PSOE Ruth Porta ha recordado que el exacalde Alberto Ruiz Gallardón dijo que la plantación de árboles era técnicamente imposible y se ha preguntado si el equipo de Gobierno, con su decisión de habilitar terrazas y un quiosco de hostelería, ignora que Sol es uno de los intercambiadores de transporte más importantes de la ciudad.

Por su parte, el concejal de UPyD Jaime de Berenguer ha criticado también al Ayuntamiento por no hacer un estudio de movilidad con la propuesta y ha agregado que el "valor simbólico" de la plaza no merece que se haga una reforma "por la puerta de atrás".

Por otra parte, el Ayuntamiento de Madrid está estudiando la propuesta planteada por el PSOE sobre el tramo de carril bici en su paso por Sol, para valorar si es posible habilitar una vía ciclista que continúe por la carrera de San Jerónimo y gire por Cedaceros hacia Alcalá. El delegado de Movilidad consideró razonable la propuesta socialista, que actualmente evalúan los servicios técnicos municipales.

El PSOE rechazó recientemente que se dedicara un carril-bici bidireccional por el lado par de la Calle Alcalá, entre Cibeles y la zona de Sevilla. Como alternativa, los socialistas planteaban separar un carril compartido para mantener circulación 'natural' por la Carrera de San Jerónimo y desemboquen en Cedaceros.