Víctimas de Spanair piden que continúe la investigación

Así lo ha señalado la presidenta de la Asociación de Afectados del Vuelo JK-5022, Pilar Vera, que ha asegurado que confía en que la Audiencia madrileña, que el lunes próximo deliberará sobre los recursos presentados en la causa, "repare" lo que consideran un "cierre en falso de las investigaciones" por parte del titular del Juzgado de Instrucción número 11 de Madrid, Juan Javier Pérez.

Vera ha destacado que el magistrado basó su auto de cierre de la investigación, en el que imputó solo a dos técnicos de mantenimiento, en el informe final de la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (CIAIAC), dependiente del Ministerio de Fomento, cuando, ha dicho, ese organismo está "internacionalmente desacreditado" por la auditoría de Organización Mundial de Aviación Civil (OACI) de julio de 2010.

En dicha auditoría se detectan, entre otras deficiencias, la vacante de diez investigadores en su plantilla, y denuncia que los que la integran no "están formados suficientemente" para realizar los informes, ha resaltado.

Pilar Vera ha criticado también que el juez no ha logrado que el fabricante Boeing responda a las preguntas sobre datos técnicos que "reiteradamente" solicitó la Asociación y que "probarían un fallo de diseño oculto" en la serie de aviones MD-82 como el siniestrado, ni ha investigado "la indebida prórroga" del Certificado de Aeronavegabilidad del avión que, según ella, vencía el 22 de julio de 2008.

Ha destacado el trabajo realizado por la Asociación durante toda la instrucción, presentando en el juzgado varios informes periciales e intentando demostrar que existen responsabilidades penales más allá de la de los dos imputados, y ha enfatizado el hecho de que las familias de las víctimas esperan "justicia".

Vera ha sido elegida para representar a las ocho asociaciones que han formado parte del Grupo de Trabajo que han elaborado el borrador en el que se fundamentará la nueva Guía que aprobará en 2013 la OACI -integrada por 190 países- y en la que quedará grabado a nivel mundial el nombre de la Asociación de Afectados del Vuelo JK-5022.

La Audiencia Provincial delibera
La sección 15 de la Audiencia Provincial de Madrid delibera el próximo lunes sobre los recursos presentados por las partes implicadas en el accidente del avión de la compañía Spanair contra el auto del titular del Juzgado de Instrucción número 11 de Madrid, Juan Javier Pérez, que redujo las imputaciones por el siniestro a dos técnicos de mantenimiento, José Antonio Viñuelas y Felipe García.

Entre la docena de recurrentes en la causa se encuentran la Asociación de Afectados del Vuelo JK-5022, el Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (SEPLA), la ya extinguida compañía Spanair, así como abogados individuales de diversas víctimas.

Fuentes judiciales han explicado que los magistrados deberán concluir si se archiva el caso y se envía a la jurisdicción civil para determinar las posibles indemnizaciones, ratificar el auto del juez instructor y mantener como imputados a los dos técnicos de mantenimiento por 154 delitos de homicidio imprudente y 18 de lesiones, u ordenar la práctica de nuevas diligencias.

En su auto de diciembre, el juez Juan Javier Pérez señaló que no era "posible" conocer la causa del fallo que se produjo en el TOWS -sistema de advertencia de configuración inadecuada para un despegue- y que los pilotos no desplegaron los flaps/slaps (alerones empleados para aterrizar y despegar).

Para el juez instructor, los dos técnicos de mantenimiento imputados debieron seguir investigando el fallo detectado en el avión antes de decidir aplazar su reparación y despachar el avión.

Pérez cerró su investigación apoyándose en los informes técnicos, especialmente en el de la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (CIAIAC), dependiente del Ministerio de Fomento.