Crece el uso del coche en Madrid

La delegada de Movilidad, Ana Botella, explicó las principales magnitudes y conclusiones del documento, basado en una serie de indicadores consensuados para evaluar el grado de consecución de los objetivos planteados para el sistema de movilidad madrileño.

Según los datos avanzados por el Consistorio, los desplazamientos motorizados se redujeron un 1 por ciento entre 2009 y 2010. Los viajes en vehículo privado aumentaron un 3 por ciento en el interio de Calle 30 y se redujeron casi un 2 por ciento en el exterior de la vía de circunvalación. La utilización del coche en este mismo período ha crecido un 1 por ciento, el mismo porcentaje que se ha reducido el uso del transporte público (del 63 al 62 por ciento de los viajes realizados; el uso del Metro cayó un 3,51 por ciento y la EMT un 0,84 por ciento). En paralelo a los flujos de movilidad, el aparcamiento irregular ha crecido de un 18 a un 25 por ciento en el interior de Calle 30.

Madrid cumplió los objetivos europeo de reducción del número de muertos en la carretera, al descender los fallecimientos en un 68 por ciento. En el período 2009-2010, el descenso de accidentes viales fue del 23 por ciento, gracias a los controles de velocidad y alcoholemia. Las caídas en moto y ciclomotor se redujeron en el mismo plazo un 20 por ciento. En materia de calidad del aire, los valores de dióxido de nitrógeno no descendieron entre 2009 y 2010 (46 microgramos por metro cúbico).

La valoración del transporte está en el 7,5 sobre 10. La EMT ha aumentado su valoración un 23 por ciento desde 2008, gracias a la mejora de los índices de regularidad y cumplimiento de frecuencias, y la bicicleta un 16 por ciento, cuya movilidad ha crecido un 20 por ciento en 2010. Cercanías y Metro han incrementado su apoyo a 9 y 8 puntos, respectivamente.