Un nuevo Serrano

Ha pasado un año ya desde que la calle Serrano fue "reinaugurada" tras las obras de modernización y construcción de los aparcamientos subterráneos bajo la vía. Atrás quedaban muchos meses de zanjas, camiones, desvíos de tráfico, polvo y estrecheces -físicas y económicas- para peatones y comerciantes. Ahora, a un año de aquello, el balance de los portavoces de los empresarios es muy positivo.

Hay aspectos que saltan a la vista: la calle de Serrano, entre Alcalá y María de Molina, se ha transformado. No es sólo que tenga aceras más anchas, un pavimento renovado o bancos y jardineras originales; es que los usos han cambiado. Un ejemplo son las terrazas: con un mobiliario muy cuidado, bonitos parasoles, velas por la noche, salpican la calle con una amplia oferta de espacios de ocio acogedores y confortables donde tomar una copa. Añadiendo vida a la calle, a lo que se  suman los madrileños que pasean por el carril-bici o lo utilizan para hacer footing.

Bajo tierra, los aparcamientos han aportado soluciones al eterno problema del estacionamiento. Y aún se ofrecen plazas en alquiler en algunos de ellos. Los comercios empiezan a notar en sus cajas la mejora, aunque los efectos de la reforma hayan quedado en buena parte lastrados por la durísima crisis del país. Sólo falta que ahora las autoridades municipales se planteen que, en vista del éxito, la afluencia de público y la cercanía de la calle a núcleos turísticos tan importantes como la Puerta de Alcalá, la plaza de Colón o la de Cibeles, esta calle de Serrano sea promovida como zona de gran afluencia turística. Algo que ya son Sol -desde el 2008- y el entorno del aeropuerto de Barajas e Ifema -desde este mismo año-, una circusntancia que les permite abrir sus tiendas todos los domingos del año. ¿Se imaginan un Serrano abierto siete días en semana?