Dos nuevas filiales para Barajas en 2011

Blanco ha declarado que esta misma semana comenzará la segunda fase del proceso de liberalización de las primeras 13 torres de control, en la que las 10 empresas que optan deben presentar la oferta técnica de prestación del servicio y su valoración económica, además de presentar la certificación requerida como proveedor, que ya disponen ocho de esas entidades, antes de pasar a la selección final.

Blanco explicó que cada aeropuerto concesionado contará con dos sociedades filiales, una gestora y otra de seguimiento de la concesión, cuyo capital será íntegramente pública, para otorgar la concesión en los dos principales aeropuertos de la red. De esta manera, el actual convenio colectivo seguirá vigente en ambos aeropuertos, garantizando el derecho de los 2.800 trabajadores que emplean.

Para la entrada de capital privado en AENA, cuyo objetivo, defendió Blanco, "no es recaudatorio" sino "maximizar el valor de los ingresos y garantizar el máximo valor para la empresa", Fomento baraja varios escenarios desde la colocación de un determinado porcentaje a inversores institucionales, como fondos internacionales, hasta una posible salida a Bolsa.

Blanco ha dicho que el ente prevé entrar en beneficios el próximo año, cuatro años antes de los previsto, si se confirma la recuperación del tráfico aéreo, un 5,5 por ciento más de pasajeros en lo que llevamos de año.