'Atrapados' entre las vallas

Un portavoz de la comunidad de vecinos del número 9 de la avenida explicó a Madridiario que los obreros llegaron en abril. Pusieron vallas en la acera exterior impidiendo el paso y cortaron un carril de circulación por sentido. Sin embargo, las reformas no han empezado hasta este verano. "Si no tenían tanta prisa en hacer las obras, podían haber evitado ocupar la vía pública tanto tiempo, o podían haber hecho la obra por partes para condensar los problemas de acceso en un espacio pequeño y con una afección más reducida", comentó.

Y es que los vecinos de este edificio tienen importantes problemas para moverse por la calle. Para llegar a la glorieta de Cádiz tienen que acceder a través de las mesas de la terraza de un restaurante porque las vallas impiden ir por otro sitio. Han tenido que abrir el cierre por obras para poder sacar la basura y han perdido la posibilidad de aparcar en las plazas públicas habilitadas para ello en la calle, mientras que los clientes del restaurante se cuelan por los espacios en proceso de arreglo para tener un sitio privilegiado y 'reservado'. Este problema se intensifica porque la zona es uno de los límites sin Servicio de Estacionamiento Regulado. Los cortes provocados por las reformas también obligan a los vecinos a dar una enorme vuelta para poder aparcar en su garaje si se entra desde el carril procedente de la glorieta de Málaga.

Estancias ajardinadas
Fuentes municipales explicaron a este digital que la nueva plataforma de autobuses de Usera estará terminada en el mes de noviembre. La infraestructura ha sido financiada con 3,48 millones del Fondo Estatal para el Empleo y la Sostenibilidad Local. El proyecto contempla la construcción de una plataforma reservada para autobuses entre las glorietas de Cádiz y Málaga que surta de un espacio especial a las 11 líneas urbanas y las 8 interurbanas que pasan por allí.

La plataforma se está construyendo en el centro de la calzada con dos carriles, uno en cada sentido, de cuatro metros de ancho cada uno. Estarán separados del resto del tráfico por sendas medianas de dos metros de anchura. Las obras cuidarán especialmente la accesibilidad. Incluyen  nuevas paradas con andenes de 40 metros de longitud y 4 de ancho; marquesinas; iluminación; mobiliario urbano; pavimento diferenciado. Habrá cuatro paradas por sentido en este tramo. Las dos medianas a ambos lados de la plataforma estarán ajardinadas con boj, aulaga, madroño, lavanda, laurel, tuya y ciprés y tendrán red de riego.