El Ministerio de Fomento ya tiene cerrada la tramitación para licitar este mes el estudio informativo de la primera fase del túnel del eje transversal este-suroeste de las Cercanías de Madrid, que tendrá 30 kilómetros de longitud y reducirá los tiempos de viaje entre el Corredor del Henares y el suroeste metropolitano.
Así lo anunció este miéroles el secretario de Estado de Planificación e Infraestructuras, Víctor Morlán, en la clausura de unas jornadas técnicas sobre la nueva estación de Sol, donde resaltó el importante esfuerzo que está realizando Fomento en el marco del
Plan de Infraestructuras Ferroviarias de Cercanías para Madrid.
Este Plan fue presentado el pasado mes de mayo por el ministro de Fomento, José Blanco, y uno de los 'proyecto estrella' fue este eje transversal con el que se romperá la configuración norte-sur de la red actual y que acortará en 15 minutos el viaje entre Alcalá y Nuevos Ministerios, recortando así hasta los 30 minutos el trayecto que hasta ahora supone no menos de tres cuartos de hora.
Según lo anunciado el pasado mes de mayo, con la presidenta de la Comunidad, Esperanza Aguirre, presente, este eje transversal incluirá nuevas estaciones y cinco intercambiadores en puntos tan estratégicos de la ciudad como Avenida de América, Canillejas, Alonso Martínez o Príncipe Pío.
El secretario de Estado recordó que este plan de Cercanías cuenta con una inversión de 5.000 millones de euros -de los cuales 1.300 millones se destinarán a este gran eje- y supone la construcción de 115 kilómetros de nuevas líneas de la red, además de 25 nuevas estaciones y la modernización de otras 55.
Por otro lado, durante su discurso en el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, Morlán ensalzó el importante desafío técnico que ha supuesto la construcción de la nueva estación de Sol, inaugurada el pasado 28 de junio, "que coloca a la ingeniería española en primera línea mundial".
Según indicó, su funcionalidad representa una nueva concepción del sistema de transporte metropolitano de Madrid y supone una revolución en las pautas de movilidad de sus habitantes. Se trata de la infraestructura ferroviaria con la caverna más grande del mundo y permite llegar al corazón de la capital en menos de cuarto de hora desde los puntos situados en el extrarradio de la región.
De hecho, Morlán recordó que con esta nueva estación ya se puede llegar directamente a Sol, desde Getafe, en 20 minutos, desde Parla o Alcobendas en 28 minutos o desde Aranjuez en 48 minutos. Además, los viajeros procedentes de la C-3 y C-4 (líneas de estas localidades) llegan hasta el kilómetro cero sin necesidad de hacer transbordo.
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