La presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, ha defendido este lunes la puesta en marcha del circuito de Fórmula 1 a la capital como un proyecto estratégico para la economía madrileña que generará 450 millones de euros anuales y 8.000 empleos, mientras que el presidente del Comité Ejecutivo de Ifema Madrid, José Vicente de los Mozos, ha asegurado que el futuro Gran Premio de España llegará "para quedarse" gracias a un modelo de gestión basado en la rentabilidad, el patrocinio privado y una experiencia diferencial que ya ha despertado el interés internacional.
Isabel Díaz Ayuso, ha aprovechado su intervención en el desayuno informativo organizado por Nueva Economía Fórum para reivindicar la llegada del Gran Premio de España de Fórmula 1 como uno de los proyectos económicos y deportivos más relevantes que afronta la región. Ante representantes institucionales y empresariales reunidos en el Four Seasons Hotel de Madrid, Ayuso ha destacado la trayectoria profesional de De los Mozos, a quien ha definido como "una persona capaz, un gran gestor, ambicioso y valiente" y "una máquina de resolver problemas a la velocidad de una carrera de Fórmula 1". En este sentido, ha puesto en valor el crecimiento de las grandes ferias internacionales organizadas por Ifema, como Fitur o Fruit Attraction, así como su capacidad para atraer inversión, empresas y profesionales de todo el mundo.
La presidenta autonómica también ha vinculado el proyecto del Gran Premio con la estrategia turística de la Comunidad de Madrid. Según ha recordado, la región volvió a batir en 2025 su récord histórico de visitantes al superar los 15,5 millones de turistas y buena parte de ese crecimiento responde al turismo de congresos, ferias y grandes eventos, un segmento que, según ha señalado, repercute directamente sobre hoteles, restaurantes y comercios y contribuye a consolidar Madrid como uno de los principales destinos internacionales de “turismo de calidad”.
"Nosotros no venimos a buscar una carrera. Nosotros venimos a proponer algo que no tiene nadie, una experiencia"
En este contexto, Ayuso ha situado la celebración del Gran Premio de España de Fórmula 1 como un paso más en esa estrategia de internacionalización. "La Fórmula 1 es uno de los acontecimientos globales con mayor impacto económico, tecnológico y mediático del planeta", ha afirmado, recordando que la competición cuenta con más de 800 millones de aficionados, una audiencia acumulada superior a los 1.500 millones de espectadores y cerca de 100 millones de seguidores en redes sociales cada temporada.
La presidenta ha incidido especialmente en el impacto económico previsto para la región. Según los datos expuestos durante su intervención, el Gran Premio generará alrededor de 450 millones de euros anuales y permitirá crear cerca de 8.000 empleos. "Es una gran inversión que no cuesta dinero al contribuyente madrileño; al contrario, es toda inversión y beneficio", ha asegurado.
La apuesta diferencial de Madrid
Tras la intervención de la presidenta ha tomado la palabra José Vicente de los Mozos, que ha recordado que restan únicamente "62 días, dos meses, un auténtico suspiro" para que se materialice el Gran Premio de España de Fórmula 1. De los Mozos ha explicado que, desde el principio, la candidatura madrileña no pretendía competir con otros circuitos tradicionales ofreciendo únicamente una nueva sede para el campeonato, sino planteando un concepto completamente distinto. "Nosotros no venimos a buscar una carrera. Nosotros venimos a proponer algo que no tiene nadie, una experiencia", ha destacado.
El dirigente ha defendido que Madrid reúne unas condiciones prácticamente únicas: un circuito al que el 80 por ciento de los asistentes puede acceder en transporte público, situado junto al aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas y conectado con un recinto ferial dotado de más de 200.000 metros cuadrados de pabellones e infraestructuras capaces de albergar actividades paralelas. "Dime qué capital de Europa tiene un circuito de Fórmula 1 con estas características", ha señalado.
De los Mozos ha subrayado que Ifema ya ha demostrado en los últimos años su capacidad para afrontar proyectos extraordinarios, recordando la organización del hospital de campaña durante la pandemia, la celebración de la Cumbre de la OTAN o la acogida de la Conferencia de las Partes sobre el Cambio Climático (COP). "Vamos a hacer el Gran Premio de Fórmula 1 en Madrid. Nos sentimos orgullosos de IfemaMadrid", ha afirmado.
El futuro circuito contará con 5.417 metros de longitud, 22 curvas y una superficie de 1,2 millones de metros cuadrados. Para su construcción ha sido necesario mover 1,34 millones de metros cúbicos de tierras, instalar más de 15 kilómetros de barreras de protección, extender 75.000 toneladas de asfalto, utilizar 26.500 metros cúbicos de hormigón y ejecutar más de 33 kilómetros de canalizaciones. Además, según ha avanzado De los Mozos el proyecto servirá como impulso para la urbanización de la zona norte de Valdebebas y favorecerá la futura expansión de Ifema Madrid.
Del 11 al 13 de septiembre de 2026, el Gran Premio aspira a reunir a unas 350.000 personas. De momento, según ha explicado, ya se han vendido más de 100.000 entradas para las gradas y todo el aforo disponible hasta la fecha está agotado. El 32 por ciento de las compras se ha realizado desde fuera de España, principalmente desde Reino Unido, Estados Unidos, México y Francia, aunque también existe una elevada demanda procedente de Portugal, Argentina, Colombia, Países Bajos, Alemania, Suiza y Australia. A ello se suma un área de hospitalidad con capacidad para 15.000 asistentes, "más del doble que cualquier circuito europeo", y un Paddock Club para 3.500 personas que ya ha agotado todas sus plazas, con un 75 por ciento de clientes internacionales.
En total, el presidente de Ifema prevé que más de 45.000 visitantes extranjeros viajen a Madrid exclusivamente para asistir al Gran Premio, a los que se añadirán otros 35.000 espectadores procedentes del resto de España. Actualmente, ha detallado, el proyecto ya acumula más de 137 millones de euros en acuerdos de patrocinio con compañías como Banco Santander, Ford, American Express, El Corte Inglés, Heineken o Atlético de Madrid, y el objetivo es que esos contratos permitan financiar íntegramente toda la infraestructura permanente del circuito.
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