El final de las obras de adecuación de la línea 6 de Metro de Madrid para su futura automatización se alarga. Metro de Madrid ha decidido ampliar cuatro meses el contrato de renovación de la vía en el tramo comprendido entre las estaciones de Laguna y Avenida de América, en el arco sureste de la línea 'Circular'. La extensión permitirá realizar “remates” y trabajos nocturnos necesarios.
El contrato original, encargado a la UTE formada por Comsa y Tecsa Empresa Constructora, estaba previsto entre el 22 de noviembre de 2024 y el 21 de mayo de 2026, con una duración de 18 meses.
Con la ampliación, los trabajos se prolongarán hasta septiembre de este año. Fuentes de Metro aclaran a Europa Press que esta extensión “no es imputable al contratista”, sino a la planificación y priorización de las labores, y que "en ningún caso supondrá retraso alguno en la ejecución del proyecto de automatización de la vía".
Trabajos pendientes
Según explica el Gobierno regional, tras los cierres parciales de la Línea 6 en ambos arcos, finalizados en diciembre, quedaron pendientes algunos trabajos que “no eran prioritarios para la apertura” y se estableció que se ejecutarían en horario nocturno, entre las 23:00 horas y el final de servicio, de domingo a jueves, para no interferir en la operación habitual. Estas tareas incluyen la instalación de puertas de andén y otros acabados de la superestructura de vía.
Desde la Comunidad subrayan que otros proyectos se han sumado a la programación, obligando a ajustar el calendario de obras, donde los trabajos de la línea 6 han dejado de gozar de prioridad, de aquí que se alargue el tiempo previsto para completar las labores.
"Dentro del proceso de automatización de la línea 6, hasta el momento los presentes trabajos han gozado de priorización respecto a otros. Ahora bien, actualmente son otros los proyectos que disponen de dicha priorización, añadiéndose a lo anterior un alto número de solicitudes de trabajos que precisa a la Comisión de Programación de cortes a limitar las solicitudes del contrato de referencia o bien incluso a suprimirlas por coincidir con trabajos priorizados anteriormente comentados", explica el Gobierno regional.
La Línea 6, la más utilizada de la red, recuperó el servicio completo en sus 28 estaciones el 20 de diciembre tras la primera fase de los trabajos, avanzando en su transformación para operar con trenes sin conductor, lo que la convertirá en la primera línea automatizada de la red.
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