Zunder, el operador de referencia de carga ultrarápida en España y el sur de Europa, ha marcado la pauta en el VII Congreso Europeo de Movilidad Eléctrica (CEVE) liderando un debate sobre la situación actual de la movilidad eléctrica en España y Europa. Daniel Pérez, CEO de Zunder, ha encabezado este diálogo destacando las comparaciones con otros mercados internacionales y proporcionando una visión del panorama actual de la movilidad eléctrica en la región.
Este año, el Congreso CEVE2023 cobra especial relevancia en un momento en el que el sector de la Automoción atraviesa una complicada coyuntura en su cadena de valor, seguimos arrastrando los efectos de un conflicto que afecta al mercado desde la perspectiva geopolítica y se van reduciendo los tiempos acordados por la Comisión Europea para la transformación de la movilidad rodada hacia la electrificación.
Las expectativas de crecimiento y consolidación del sector en su conjunto siguen dando resultados positivos, no solo en España, sino también en otros mercados internacionales, y las inversiones se prevén exponencialmente notables, sigue habiendo un alto grado de incertidumbre por la situación geopolítica global, al tiempo que quedan retos por aclarar en el ecosistema industrial, tecnológico y de servicios de la movilidad eléctrica.
El debate 'Una mirada internacional Cómo estamos en España respecto a otros mercados en la movilidad eléctrica' ha aunado a expertos destacados de la industria incluyendo a Joan Hinojo, de Circontrol, Adriano Mones, de Charin, Guillermo Amann, deT&D Europe y Arturo P. de Lucia, de Avere. La discusión se ha adentrado en la posición de España en la electrificación del transporte, desentrañando las barreras y desafíos que el país ha enfrentado en comparación con otros mercados.
"El mercado europeo, más competitivo y exigente que el español, nos desafía. Competimos con los grandes jugadores europeos y entendemos que la clave está en ofrecer una experiencia al usuario impecable: fiabilidad, eficiencia y sin fallos", destacó Daniel Pérez, CEO de Zunder. En este sentido, Pérez también ha destacado la importancia del "mantenimiento de los cargadores para que no den fallos". En su intervención ha mencionado la relavancia de trabajar en las regulaciones y redes de distribución para que las inversiones sean rentables". Con el objetivo puesto en la idea de que el vehículo eléctrico llegue en España a un 50 por ciento de ventas "necesitamos cobertura total en cargas ultrarápidas".
"La clave está en ofrecer una experiencia al usuario impecable"
Por su parte, Arturo P. de Lucia ha comentado que “tenemos un papel crucial en la proyección de mercados hacia el exterior, pero si no actuamos rápidamente de manera colaborativa entre el sector público y privado, enfrentaremos dificultades en el mercado internacional".
Este debate, que ha reunido a gigantes de la industria de la movilidad eléctrica, ha vertido luz sobre cómo España puede superar los desafíos actuales y tomar la delantera en la carrera hacia un futuro de transporte más sostenible y se han destacado puntos como la posición que tenemos frente a Europa, la transición energética, el futuro tecnológico, la descarbonización y la complejidad regulatoria.
Zunder no solo lidera la carga, también las conversaciones que dan forma al futuro de la movilidad eléctrica y este miércoles continuará siendo protagonista en el CEVE, promoviendo el diálogo y la acción en la evolución del transporte sostenible con una mesa redonda titulada 'La Movilidad como Servicio', centrada en la Movilidad Eléctrica en entornos urbanos y Smart Cities. David Huete, director de Desarrollo de Negocio, compartirá su perspectiva sobre las estrategias y soluciones emergentes en este sector en constante evolución.
Sobre Zunder
Zunder fue fundado en 2017 por Daniel Pérez y Lorenzo Antolín en Palencia, España. Es el operador de infraestructura independiente de carga ultra-rápida mejor valorada por los usuarios de su sector. La compañía cuenta en 2023 con más de 400 puntos de carga operativos. Entre los planes de expansión internacional cuenta ya con la apertura de su primera estación de carga ultra-rápida en Francia y en Portugal, a las que les seguirá pronto Italia. Para 2025 esperan operar más de 4.000 puntos de carga y gestionar 40.000 a través de su plataforma gracias a los más de 300M€ de inversión
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