Un ascensor salvará el desnivel entre Plaza de España y la calle Irún en otoño de 2023

Las obras para remodelar las calles Irún y Juan Álvarez de Mendizábal, ambas en el entorno de la Plaza de España, comenzarán antes de que finalice el presente año y se extenderán hasta el otoño de 2023. El Ayuntamiento de Madrid ha aprobado este jueves en Junta de Gobierno el proyecto, que contempla la instalación de un ascensor para salvar el desnivel entre la primera calle y el ágora y la reordenación del tráfico en la segunda. La intervención, con un presupuesto de dos millones de euros, da respuesta a demandas vecinales.

El cambio de cota entre la Plaza de España y la de la calle Irún, con pendiente hacia el río, se salvará mediante la colocación de un elevador de dos paradas y libre acceso. La escalera que conecta ambos puntos actualmente se mantiene, pero se someterá a una ligera modificación para hacerla más suave. Además, las peatones podrán realizar el descenso por la calle, que pasa a tener uso peatonal exclusivo.

En paralelo, se habilitará un carril bici segregado que conectará los carriles que discurren por Plaza España con la zona de la zona de la estación de Príncipe Pío y Madrid Río. La actuación en este enclave incluye la bajada desde la plaza hacia la calle Irún y el primer tramo de esta hasta el cruce con la calle Cadarso. Entre esta vía y el paso inferior se introducirán medidas para calmar el tráfico y favorecer que los vehículos mantengan la velocidad máxima permitida.

Por su parte, la actuación en la calle Juan Álvarez de Mendizábal, que abarca el tramo comprendido entre la calle Luisa Fernanda y la Plaza de España, también persigue ordenar los usos existentes y adecuar las instalaciones, elementos de mobiliario y pavimentación. La sección transversal dispondrá de un área peatonal a ambos lados, una zona central para el tráfico rodado y una banda de aparcamiento en un lateral.

El área de Obras y Equipamientos que dirige Paloma García Romero ha optado por dejar la calzada y los recorridos peatonales a diferente nivel para proteger las aceras del tráfico y separar de forma física ambas zonas. En los pasos de peatones, se han proyectado badenes a cota de acera para poder apaciguar el tráfico y se colocarán adoquines como elemento reductor de la velocidad. A fin de lograr un itinerario peatonal accesible, los elementos de mobiliario, arbolado e iluminación vial se desplazarán a la banda de aparcamiento.