España, a menos velocidad

Este país va algo más que una velocidad por debajo del resto de países europeos. Este país nuestro no mantiene la quinta velocidad, porque como continúe rebajándose la velocidad máxima permitida, no vamos a tener necesidad de meter más allá de la cuarta.

Este gobierno de las improvisiones, se acuesta un día pensado en una cosa y al siguiente se despierta aplicando la contraria. De pronto, se da cuenta de que una desestabilización en los países productores de petróleo encarece el producto y entorpece la recuperación económica. Hasta que no se ha consumado esa desestabilización, no se han tomado medidas improvisadas, como tarde se dio cuenta este gobierno de que Gadafi era un dictador y sátrapa, cuando hace pocas semanas Rodríguez Zapatero iba de la mano, físicamente de la mano, con Gadafi en su reciente visita a Libia. Una revolución popular ha tenido que descubrir que el líder libio es lo que nunca dejó de ser aunque occidente le mirara sólo el cogote.

Y al gobierno de Zapatero no se le ha ocurre otra cosa para activar el plan de ahorro energético que prohibir que se circule a más de 110 kilómetros por hora, lo que demuestra que la realidad le pilla siempre con el pie cambiado; es decir, que cuando estábamos en el debate de elevar esa velocidad de 120 a 130 kilómetros, se decide rebajarla a 110, con la excusa de que con ello ahorramos cantidad de combustible, cuestión que no todos los expertos comparten. Reducir la velocidad en autovías y autopistas, y más tarde en vías urbanas, puede producir el efecto contrario, que se ralentice el tráfico, se produzcan atascos y, con ello, se consuma más combustible y se contamine más. Lo que sí parece claro y seguro es que esa rebaja en el límite máximo de velocidad va a aumentar el número de sanciones y, en consecuencia, la recaudación para el Estado, y quizá esta sea la auténtica intención del gobierno: recaudar más, disfrazándola con careta de reducción del gasto energético, que para eso estamos en carnaval.