Los ciclistas aplauden y los automovilistas irán a los tribunales

Para la asociación ciclista Pedalibre, la "nueva ordenanza no añade muchos aspectos novedosos, pues ya estaban contemplados en otras normas, pero es importante que se explicite lo que pueden hacer los ciclistas". De esta forma, quedará claro a conductores, peatones y usuarios de la bicicleta cuáles son los derechos de cada uno. "Los automovilistas ejercen cierto maltrato a los ciclistas inexpertos", asegura.

Díaz también valora que se haya recogido la propuesta de Pedalibre consistente en que las bicis puedan usar los carriles reservados para autobuses y taxis, eso sí, cuando midan más de 4,5 metros. Así los vehículos solo podrán sobrepasar a las bicis por la izquierda, reduciendo el riesgo.

Para el presidente de la asociación ciclista, los anuncios realizados este viernes por el delegado de Seguridad y Movilidad, Pedro Castro, muestran "por primera vez que el Ayuntamiento tiene un interés auténtico por facilitar el uso de la bicicleta". Pese a ello, presentarán alegaciones cuando se abra el periodo de información pública con la idea de limar algunos aspectos.

Adaptación a la Ley de Tráfico
Sin embargo, es probable que una vez aprobada la ordenanza sea recurrida ante los tribunales, pues Automovilistas Europeos Asociados considera que hay aspectos que no respetan la Ley de Tráfico, a la que debe estar subordinada. Uno de ellos es la limitación de la velocidad en los carriles en los que hay ciclistas. "Toda regulación de velocidad debe ser genérica, no se puede hacer solo en casos puntuales", afirma su presidente, Mario Arnaldo.

Otro aspecto sobre el que llama la atención es que no se va a poder rebasar ciclistas sin cambiar de carril, ya que eso "implicaría que el Ayuntamiento tendría se pintar todos los carriles de todas las calles". Arnaldo concluye así: "Tendría que haber consensuado esta ordenanza con las asociaciones. Me parece que por esa soberbia del actual Gobierno municipal han sido tumbadas ya varias normativas en los tribunales".