Perteneciente a los Planes de Accesibilidad e Inclusión de Metro de Madrid, la centenaria red subterránea ha comenzado este martes las obras de instalación de cincos nuevos ascensores en la estación de Ventas (que alberga las líneas 2 y 5 del suburbano) y la rehabilitación del antiguo vestíbulo, cerrado desde 1970.
El proyecto de las obras de modernización y accesibilidad no sólo incluye la colocación de cinco ascensores, sino también la creación de nuevos pasillos, accesos y un vestíbulo, tal y como ha indicado el Gobierno regional en un comunicado. Esta actuación cuenta con una inversión de más de 14 millones de euros y un plazo previsto de ejecución de 20 meses.
Una vez terminada la restauración, el nuevo vestíbulo entrará a forma parte del circuito de los Museos del suburbano que incluye la Nave de Motores de Pacífico, el museo de los Caños del Peral, la de Chamberí, la exposición de trenes clásicos de Chamartín o el antiguo vestíbulo de Pacífico.
En el marco de estos trabajos, se sustituirán los revestimientos, instalaciones y tecnología obsoleta por otros materiales y equipamientos más actuales, lo que facilitará las labores de mantimiento y la funcionaldad, así como mejorará también la impermeabilización, drejane y saneamiento con nuevas canalizaciones eléctricas, y se renovará el mobiliario.
Se remodelarán las cabinas de andén y cuartos técnicos, así como los procesos de comunicación y tele-gestión. Por otro lado, se colocarán interfonos para reforzar la comunicación entre usuarios con discapacidad y el personal de estación, además de proceder a la modernización de los sistemas de megafonía y la incorporación de cartelera digital.
Esta instalación también se están implantando en Avenida de América, Begoña, Santiago Bernabéu y Duque de Pastrana, mientras que en Tetuán, Campamento, Carabanchel, Puerta de Arganda, Canillejas, Ciudad Lineal y Alto de Extremadura, se encuentran en fase de licitación.
100 años, recién cumplidos
El pasado 14 de junio, la estación de Ventas cumplió cien años, junto a otras siete, después de que en julio de 1922 se autorizase la concesión del tramo Ventas-Goya como prolongación de la Línea 2.
Constaba de un recibidor con dos accesos situados en paralelo a la calle de Alcalá, y un tercero junto a la puerta principal construido en previsión del extraordinario número de viajeros que la utilizarían los días de corrida de toros por su proximidad con la Monumental.
Con la aparición de Ciudad Lineal en 1964, Ventas perdería su condición de estación de cabecera de la Línea 5. En julio de 2007 dejó de ser también la estación cabecera de la Línea 2 con la ampliación del metro hasta La Elipa.
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