El 51,9 por ciento de los fallecidos en accidentes de tráfico el año pasado dio positivo en los análisis toxicológicos de alcohol, drogas y/o psicofármacos, según la 'Memoria 2022 de hallazgos toxicológicos en víctimas mortales de accidentes de tráfico', presentada este martes 4 de julio en el Ministerio de Justicia. Por primera vez desde que se conocen estos datos, los positivos en estas sustancias superaron la mitad de los fallecidos de tráfico, después de que esta cifra alcanzara el 49,4 por cuento en 2021.
El estudio, elaborado a partir de datos del Instituto Nacional de Toxicología y Ciencias Forenses, ha analizado un total de 1.214 víctimas mortales de tráfico el año pasado, de las cuales 609 dio positivo en alcohol, drogas y/o psicofármacos. La edad media de la víctima fue de 48 años.
El alcohol es la sustancia con mayor prevalencia entre las víctimas mortales de tráfico, ya que estuvo presente en el 35,5 por ciento de los fallecidos, seguido de los positivos en drogas (20,4 por ciento) y, por último, los positivos en psicofármacos (14,6 por ciento).
Las víctimas mortales que dieron positivo en alcohol descendieron un 0,8 por ciento respecto a los fallecidos de 2021, porcentaje similar a los positivos por consumo de drogas, con un 0,9 por ciento de muertos menos. No obstante, los positivos en psicofármacos fallecidos en accidente de tráfico en 2022 aumentaron en un 2,9 por ceinto respecto al año anterior.
El informe destaca que el 72,6 por ciento de los conductores con resultado positivo arrojó una tasa de alcoholemia igual o superior a 1,2 gramos por litro en sangre. Además, casi la mitad (49,5 por ciento) de los conductores con una tasa de alcoholemia igual o superior a 1,2 g/l se encuentra en la franja de edad de entre 25 y 54 años.
La droga más detectada en los fallecidos fue la cocaína, detectada en el 12,9 por ciento de los casos, seguida del cannabis (10,1 por ciento) y las anfetaminas y sustancias relacionadas (1,5 por ciento).
Desde 2016, se observa una marcada tendencia al alza (6,4 por ciento) en el consumo de cocaína entre los conductores fallecidos en accidente de tráfico.
En el caso del cannabis, el consumo aumentó en un 4,6 por ciento entre los años 2016 y 2018, y a partir del año 2019 y hasta el año 2022 se observa una ligera tendencia a la baja de un 1,3 por ciento.
Con respecto a los positivos en drogas, el 63,2 por ciento dio positivo en cocaína, el 49,4 por ciento en cannabis, el 7,5 por ciento en anfetaminas y otras sustancias relacionadas y el 2,3 por ciento en ketamina.
Sobre el tipo de psicofármacos, el 8,8 por ciento del total de casos analizados dio positivo en benzodiacepinas, seguido de los positivos en antidepresivos (5,9 por ciento) y en opioides (2,2 por ciento). En relación a los positivos en psicofármacos, el 60 por ciento dio positivo en benzodiacepinas y el 40 por ciento en antidepresivos.
Aumento de psicofármacos
Durante la presentación del informe, el director general de Tráfico, Pere Navarro, ha alertado de que "más de la mitad de los conductores daba positivo en algo" y de que "el aumento es especialmente notorio en los psicofármacos".
Para el director de la DGT, el consumo de psicofármacos "puede afectar a que los conductores se duerman al volante". "Nos da la impresión de que en este país tomamos muchos medicamentos que afectan a la conducción", ha sentenciado.
En este sentido, Pere Navarro ha apostado por "abrir el debate" del consumo de psicofármacos y "empezar a reflexionar conjuntamente" y ver qué se puede hacer "para intentar hacer frente". "En el tema de los psicofármacos podemos informar y concienciar, lo de la vigilancia y el control habrá que ver cómo y de qué manera", ha señalado en referencia a la posibilidad de realizar controles de estas sustancias.
Por otro lado, ha recalcado la preocupación de la Dirección General de Tráfico con el alcohol, las salidas de vía o los atropellos. Debido al elevado número de personas fallecidas en autovías y autopistas por atropello, la DGT ha eximido del uso de triángulos en caso de inmovilización del vehículo por causa de accidente o avería.
No obstante, el director general de Tráfico ha descartado adelantar la obligatoriedad del uso de la baliza de emergencia conectada V16, previsto a partir del 1 de enero de 2026.
"Pusimos esa fecha para dar tiempo. Poner un tema de estos en una plazo muy corto parecía que obligábamos a los ciudadanos a comprar deprisa y corriendo, por esto se dio un plazo bastante amplio. No está previsto avanzar la obligación de la V-16", ha afirmado Pere Navarro.
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