El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) ha anunciado la licitación de un proyecto crucial destinado a mejorar la fluidez del tráfico en el tramo de la autovía A-42 que comprende desde Parla Norte hasta Casarrubuelos. La licitación, con un importe de 1,8 millones de euros (IVA incluido), busca la redacción del proyecto de trazado y construcción, así como la adecuación de las conexiones existentes en los kilómetros 19.300 y 30.700 de esta vía.
El presupuesto estimado para las obras asciende a 40 millones de euros (IVA incluido), reflejando el compromiso del Ministerio por mejorar la infraestructura vial y la movilidad en esta importante arteria de la red de carreteras.
La iniciativa contempla la construcción de un tercer carril en el tramo de la A-42, desde el enlace de Parla Norte hasta el enlace de Casarrubuelos. Actualmente, el tramo finaliza en Parla Norte con tres carriles, y la expansión de esta capacidad tiene como objetivo mejorar la funcionalidad y accesibilidad de la autovía, según ha comunicado el Ministerio.
La decisión de ampliar esta sección de la A-42 se ha tomado tras un análisis detenido de la red de carreteras y el volumen de tráfico existente. Con intensidades de tráfico que alcanzan los 90.000 vehículos diarios en algunas zonas y un porcentaje de vehículos pesados cercano al ocho por ciento, se espera que esta mejora contribuya a reducir o eliminar las retenciones que actualmente se producen en horas punta, tanto en la salida como en la entrada de este tramo.
Aunque la mediana presenta aproximadamente diez metros entre líneas blancas, permitiendo en general la ampliación de la calzada, se destaca que la disposición de las pilas de varias estructuras que cruzan sobre la A-42 limita el espacio disponible. La ampliación se llevará a cabo mayormente por la mediana, siempre que haya espacio suficiente y sin que se produzca una reducción de la distancia de visibilidad que afecte la velocidad del proyecto.
Además, se realizará un análisis detallado de la longitud de los carriles de cambio de velocidad de los ramales y conexiones de los enlaces existentes, con la posibilidad de proyectar su prolongación en caso de que sea necesario para cumplir con las normativas de seguridad vial.
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