La crudeza del accidente de Barajas se fue concretando según se iba conociendo la magnitud de los hechos. Minutos antes de despegar el vuelo JKK-5022 de Spanair con destino a Las Palmas de Gran Canaria, los pasajeros llamaban a sus familiares para explicar que el vuelo salía con retraso.
A partir de las 14.30 horas, esas llamadas tomaban un tinte trágico en el aeródromo: "Mi hermana gemela iba en el avión y nos había dicho que el aparato iba a volar a pesar de que tenía problemas".
El avión estaba lleno de historias particulares. Es el caso de dos hermanos, menores de edad, que regresaban a Canarias después de pasar unos días de vacaciones en Madrid. En Las Palmas sus familiares y los del resto de pasajeros nacidos en la isla se arremolinaban con lágrimas en los ojos frente a los mostradores y los televisores del aeropuerto. O el de los viajeros alemanes y británicos de Luftansa, que compartían el vuelo con Spanair y aguantaron los problemas iniciales del avión para despegar como un mero y molesto trámite.
A Palma de Mallorca, donde la compañía -que no vive su mejor momento con un Expediente de Regulación de Empleo, un fallido intento de venta y una huelga en ciernes- tiene su sede, también llegaban las malas noticias. El comandante Antonio García Luna y su piloto auxiliar, ambos fallecidos, eran vecinos de la ciudad, habituales del puente aéreo a Madrid y muy conocidos por los pasajeros que frecuentaban la ruta. Sus compañeros no daban crédito a lo sucedido.
Una bola de fuego
"Hemos visto una bola de fuego por la cristalera y una enorme cortina de humo al fondo. Los viajeros han chillado y ha habido muchos nervios. Nadie sabía lo que había pasado y enseguida nos hemos temido lo peor", aseguraba a Madridiario Marisa N. empleada de una de las compañías de transporte que ofrecen sus servicios en la Terminal 4.
Sobre el terreno, los bomberos y servicios sanitarios se enfrentaron a un auténtico desastre."Nos hemos encontrado el avión destrozado. Entre el humo sólo se distinguía la cola del avión. Había cuerpos de niños entre los muertos. Los cadáveres estaban en un estado muy lastimoso", relató con rostro hierático Ervigio Corral, subdirector general del Samur y responsable sanitario del siniestro.
"La tripulación al completo ha fallecido. Algunos pasajeros han logrado salir por su propio pie del avión, pero luego han muerto camino del hospital. Yo personalmente he tratado al comandante -el palmesano García Luna- pero finalmente ha fallecido", concluyó.
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