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Render bulevar de la Puerta de Alcalá
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Render bulevar de la Puerta de Alcalá (Foto: Ayuntamiento de Madrid)

La remodelación de la calle Alcalá se inicia este lunes con el corte de dos carriles

domingo 01 de febrero de 2026, 12:07h
Actualizado: 02/02/2026 17:53h

La vicealcaldesa de Madrid, Inma Sanz, anunció el pasado viernes que el Ayuntamiento prevé iniciar este lunes las obras de remodelación de la calle Alcalá, en el tramo comprendido entre la plaza de Cibeles y la plaza de la Independencia, siempre que las condiciones meteorológicas lo permitan durante el fin de semana.

Sanz ha realizado estas declaraciones durante una visita al campo de fútbol García de la Mata, en el distrito de Ciudad Lineal, donde ha explicado, junto a la delegada de Obras y Equipamientos, Paloma García Romero, que los trabajos conllevarán afecciones al tráfico, con el corte de un carril por sentido en la zona afectada.

La vicealcaldesa ha detallado que la reducción de carriles será necesaria para ampliar las aceras, construir una mediana central y ganar espacio para los peatones, una configuración que se mantendrá una vez finalicen las obras. “Se reduce un carril en cada sentido para poder facilitar la ampliación de aceras y la creación de la mediana”, ha señalado.

Con este inicio se cumple el calendario previsto para la actuación, programada para comienzos de febrero. Las obras se prolongarán hasta el primer trimestre de 2027, cuentan con una inversión de 6,1 millones de euros y disponen del visto bueno de la Unesco, la Comisión Local de Patrimonio Histórico y el Consejo Cívico y Social del Paisaje de la Luz.

El proyecto contempla la creación de un paseo central que mejorará la perspectiva de la Puerta de Alcalá y la recuperación de la doble alineación original de arbolado de la calle, eliminada a finales de la década de 1960 con la ampliación de la calzada.

La nueva configuración permitirá además el tránsito peatonal en torno al monumento, que recuperará parcialmente su función histórica como puerta de acceso a la ciudad. La sección final de la vía contará con dos carriles y un carril bus por sentido, un paseo central de 3,8 metros de ancho y un carril bici segregado en el lado sur.

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