Durante las últimas semanas, la Casa de Campo ha experimentado el uso de un sistema pionero de transporte urbano. La iniciativa se trata de un vehículo autónomo y eléctrico que ha recorrido el espacio en el marco de una prueba piloto impulsada por la Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT) en colaboración con el Centro Tecnológico de Automoción de Galicia (CTAG). El proyecto se puso en marcha el pasado septiembre con motivo de la Semana Europea de la Movilidad, con un recorrido de 1,8 kilómetros y seis paradas.
José Luis Martínez-Almeida, alcalde de la capital, ha presentado esta mañana el balance de esta experiencia subrayando el potencial transformador de esta iniciativa. “Son vehículos autónomos, sin conductor, de la Empresa Municipal de Transportes. Además son 100 por ciento sostenibles porque funcionan mediante energía eléctrica y es una prueba piloto que está funcionando muy bien”, ha declarado el regidor ante los medios de comunicación. El primer edil ha destacado que “ya más de 2.600 madrileños han podido probar las bondades de la conducción autónoma” y desde el Consistorio madrileño han anunciado que el vehículo ha realizado 277 viajes, recorriendo 498 kilómetros.
El servicio, que se dará por finalizado el próximo viernes 24 de octubre, ha estado operativo de lunes a viernes, entre las 12:00 horas y las 17:00 horas, y ha promediado casi 100 viajeros diarios.
Un entorno controlado para las pruebas
El autobús ha contado con una capacidad para 12 ocupantes y un sistema de sensores que han registrado y procesado en tiempo real parámetros como velocidad, aceleración, trayectoria o sistemas de seguridad. Sin embargo, estas características del vehículo autónomo han permitido que el ensayo sólo se haya podido realizar en un entorno de tráfico moderado con elementos de menor complejidad que las calles de la ciudad. “Casa de Campo es un entorno que es cierto que está controlado; pero es un entorno en el que también hay tráfico, en el que también hay pasos de peatones, en el que hay curvas, en el que hay giros a izquierda y derecha y por tanto en el que se está comprobando la versatilidad y la capacidad de tener un vehículo de estas características”, ha manifestado Almeida.
"Se está comprobando la versatilidad y la capacidad de tener un vehículo de estas características"
Desde el Ayuntamiento se ha advertido que esta iniciativa forma parte de una estrategia más amplia para transformar el sistema de transporte público en Madrid. Este vehículo funciona en nivel de automatización cuatro, necesitando la intervención del conductor en casos excepcionales.
Dentro de esta hoja de ruta de innovación tecnológica, el alcalde de la ciudad ha señalado que el siguiente paso será que los “autobuses de doce metros puedan moverse de manera autónoma en los centros de operaciones de EMT Madrid”. “Que los conductores puedan dejarlo y se puedan ir a talleres de autobuses por sí mismos o puedan ir a cocheras o puedan ir al lugar de aparcamiento que tienen asignado. Todo ello en un proceso en el que entendemos que más temprano que tarde y que podrán utilizarse en vía pública en condiciones de normalidad”, ha detallado Almeida. En este sentido, fuentes municipales han manifestado su compromiso para “dotar a los ciudadanos de más y mejores medios para moverse por la ciudad de Madrid”.
La experiencia, puesta en marcha para elevar la aceptación de los usuarios, ha tenido un alto grado de satisfacción por parte de los viajeros. De acuerdo con las encuestas realizas por CTAG en la propia Casa de Campo, el 93 por ciento de los encuestados ha declarado que recomendaría el servicio y el 78 por ciento se ha mostrado favorable a extrapolar esta experiencia a otros entornos como campus universitarios o parques tecnológicos. La valoración media global ha alcanzado ocho con cuatro puntos sobre diez , destacando especialmente la claridad de la información a bordo y la seguridad percibida.
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