Ocho nuevos trenes reforzarán la automatizada Línea 6 del Metro de Madrid

Más de 81 millones de euros destinará la Comunidad de Madrid a la compra de ocho nuevos trenes de gálibo ancho que se incorporarán a la Línea 6 del Metro. Estos se añadirán a los 40 trenes que actualmente están en proceso de fabricación por la empresa CAF en sus instalaciones de Beasáin e Irún. La ampliación, que ha sido parte del plan desde el comienzo de la licitación, incrementa el total de convoyes a 48 y representa una inversión total de 531,2 millones de euros.

La automatización de la conocida Circular, que es la línea más solicitada del suburbano con un promedio diario de más de 400.000 usuarios, se completará con el nuevo material móvil. Además, la modernización de la infraestructura permitirá aumentar su capacidad de transporte y ofrecer una frecuencia de paso de hasta dos minutos.

La eficiencia energética de los nuevos trenes aumentará en un 20 por ciento, a pesar de que su velocidad máxima se incrementará en un 33 por ciento, alcanzando así los 110 km/h. Con seis coches y pasillos interconectados, estos trenes ofrecerán hasta un 17 por ciento más de espacio al no contar con cabina de conducción, lo que permitirá acomodar un total de 1.385 plazas, de las cuales 165 estarán equipadas con asientos. Además, se incluirán áreas reservadas para sillas de ruedas y dos espacios específicos para bicicletas y cochecitos infantiles. También contarán con sistemas avanzados de información acústica y visual y, al igual que los trenes actuales, estarán equipados con aire acondicionado, videovigilancia y puntos de carga para dispositivos móviles.

La Comunidad de Madrid garantiza los máximos estándares de accesibilidad, calidad y confort en estos convoyes. Entre las innovaciones que se destacan se encuentra el bucle inductivo, un sistema que mejora la percepción de la megafonía para quienes utilizan audífonos. Los colores seguirán siendo los corporativos, pero con un fondo blanco y puertas en azul para aumentar su visibilidad. Además de los 48 nuevos trenes de gálibo ancho, que están destinados principalmente a la Línea 6, Metro de Madrid ha adquirido otros 40 trenes de gálibo estrecho. Estos últimos circularán preferentemente por la Línea 1, la cual fue inaugurada en 1919.