Transportes no quiere nuevos peajes en sombra

Carabante incidió en que el modelo público ha cambiado y es necesaria la colaboración público-privada para hacer viables las infraestructuras. Fuentes de Transportes explicaron a Madridiario que se está estudiando la modificación del sistema de peaje en sombra en nuevas carreteras que se construyan para hacer viables infraestructuras que, de otra manera, en la situación económica actual, serían imposibles. Aunque dichas fuentes no han querido concretar mucho más, se referirían probablemente a concesiones con peajes directos o estrategias similares al sistema catalán. No obstante, desde el Gobierno regional se valora la labor que ha hecho este sistema, sin el que hubiese sido imposible crear la M-45, hoy imprescindible para el tráfico madrileño.

Según los presupuestos de la Comunidad de Madrid para 2012, la compensación de los 'peajes-sombra' de la M-407, la M-45, la M-511 y la M-501 supondrán para las arcas regionales 103,58 millones de euros este año.

Carabante también quiso mandar el mensaje de que "es momento de restricción presupuestaria y eso supone que, a corto plazo, el criterio de rentabilidad social y política debe dar paso en los proyectos al criterio de rentabilidad económica", señalando que en infraestructuras "habrá que hacer lo imprescindible antes que lo necesario".