El Tren de la Fresa podría dejar de circular este año

Todo depende de la reunión que este miércoles por la tarde tiene previsto celebrarse entre las cuatro instituciones que deciden sobre el Tren de la Fresa. Según Miguel Muñoz, director del Museo del Ferrocarril, todas ellas (Comunidad de Madrid, Ayuntamiento de Aranjuez, Patrimonio Nacional y la Fundación de Ferrocarriles) están haciendo "un esfuerzo" para "salvar la situación" y, al menos, poder ofrecer una parte de este servicio.

Aunque, según Muñoz, el déficit de la Fundación "no se puede asumir", parece que hay voluntad de alcanzar una solución de mínimos que evite el entierro de esta campaña que el año pasado dio servicio a 6.000 viajeros. El acuerdo podría pasar por reducir a la mitad su fluljo de circulación. "No contamos con los recursos para ello aunque, por otro lado, el servicio tiene rentabilidad social", ha afirmado Muñoz.

Los problemas económicos, que en años anteriores se han subsanado paliando parcialmente el déficit entre todas las instituciones, este año cobran una mayor intensidad. Además de que el coste del servicio sea "muy alto" debido a la vetustez del material -la tecnología que usa supera el siglo de antigüedad-, a esta ocasión hay que sumarle los "recortes presupuestarios" que han sufrido las administraciones públicas.

Críticas de las agrupaciones interesadas

Desde las asociaciones de los amigos del ferrocarril ya han expresado su malestar por esta decisión y apuntan que, según sus fuentes, la suspensión del servicio "es la única medida que se ha adoptado para aligerar el presupuesto económico".

Han recordado además que, de volverse definitiva la suspensión del recorrido, la decisión no gustaría tampoco "a los consumidores, ya que la ocupación media del Tren de la Fresa siempre ha sido superior al 90 por ciento en sus 26 años de funcionamiento", han explicado portavoces de estas agrupaciones. Según ellos, este tren "ha adquirido una indiscutible función social por ser ya un símbolo de la Comunidad de Madrid y de nuestro país".

El Tren de la Fresa ha mantenido una circulación los sábados y domingos durante sus temporadas de primavera y de otoño. Este producto turístico-cultural del Museo del Ferrocarril de Madrid lo ha venido explotando Renfe desde 1984, su gestora en última instancia. El recorrido, de 49 kilómetros, se inauguró en 1851. Desde que comenzó a funcionar, esta segunda línea peninsular contó con gran aceptación fundamentalmente por el envío de los productos de la huerta ribereña a Madrid, destacando la emblemática fresa, producto por excelencia del Real Sitio que da nombre al tren.