Metro Ligero llegó a los 20 millones en 2009
Por MDO/E.P.
martes 19 de octubre de 2010, 00:00h
Actualizado: 20/10/2010 09:20h
El Metro Ligero de la Comunidad de Madrid ha crecido desde su puesta en marcha en 2007 una media del 10 por ciento anual, hasta alcanzar los 20 millones de usuarios en 2009, tal y como ha explicado el consejero de Transportes e Infraestructuras del Gobierno regional, José Ignacio Echeverría.
Echeverría ha inaugurado la X Conferencia Internacional sobre Metros ligeros, un encuentro que cuenta con la presencia de más de 250 profesionales procedentes de todo el mundo. En el evento, el consejero ha destacado que las cuatro líneas de Metro Ligero ya han transportado a 50 millones de viajeros desde 2007.
Asimismo, Echeverría ha recordado que Metro registra una valoración de 7 sobre 10 por parte de los usuarios y que, además, un 12 por ciento de los viajeros de Metro Ligero Oeste ha abandonado su vehículo privado por este sistema de transporte, según varias encuestas.
Igualmente, Echeverría ha recordado que una de las principales características del Metro Ligero es que se trata de un modo de transporte "funcional y ecológico", ya que "contribuye a reducir la emisión de gases de efecto invernadero, y en consecuencia la contaminación atmosférica y uno de sus efectos más graves, el cambio climático". Además, elimina la probabilidad de atascos y reduce el tiempo de recorrido y de espera cuando las circunstancias del tráfico son adversas.
El consejero ha recordado que la red de Metros Ligeros se extiende a 36 kilómetros repartidos en cuatro líneas que transitan por cuatro municipios: Madrid, Pozuelo de Alarcón, Alcorcón, Boadilla del Monte y Parla.
Bajo el lema 'Metro Ligero: bueno para las personas, bueno para las ciudades' esta conferencia, organizada por el Consorcio Regional de Transportes y la Unión Internacional de los Transportes Públicos (UITP), enfatiza en la capacidad de los sistemas tranviarios para transformar el espacio urbano, mejorar la accesibilidad y dotar de una imagen de seguridad y modernidad al transporte público.
En un intenso debate técnico se revisarán las últimas tendencias como los sistemas sin catenaria, las innovaciones en sistemas tran-tren o las fórmulas más adecuadas de afrontar la renovación del parque móvil.